“途觀”車主可申請事故責任認定信息公開

　　上海大眾總經理車禍跟蹤

　　7月31日，濟南一家上海大眾4S店的搬遷再次引起網(wǎng)絡上的騷動。有網(wǎng)友看到這家4S店內的“途觀”展車被撤下，隨即在一家專業(yè)汽車論壇內引發(fā)了“途觀”召回的熱議。

　　這家撤展4S店的電話已無法接通，但實際上，“他們正在準備搬遷”，濟南另一家上海大眾的經銷商告訴記者。

　　“一點兒影響沒有�！北本┮患医涗N商如此稱劉堅車禍對“途觀”銷售的影響。記者聯(lián)系多家上海大眾經銷商均稱“途觀”沒有被召回。

　　而對于事故細節(jié)及“途觀”是否存在質量隱患，酒泉市公安機關及上海大眾方面至今沒有向外界透露任何信息。

　　北京律師董正偉告訴《法治周末》記者，“如果懷疑是汽車的質量隱患導致事故發(fā)生，國內的“途觀”車主可以向負責事故處理的公安機關申請信息公開，要求辦案機關公開事故認定責任書。”

　　上海大眾仍三緘其口

　　7月29日，《法治周末》向上海大眾提出采訪要求，但截至記者發(fā)稿時，仍未得到上海大眾方面的回應。

　　自從7月17日上海大眾前總經理劉堅在酒泉車禍遇難后，追尾的“途觀”車為何起火一直在國內途觀車主中存在爭議。

　　如今，事故至今已過去兩周多時間，按照慣例，交警部門的事故責任認定應該早已完成，但不管是有關部門還是上海大眾，均未向外界作出說明。

　　7月27日，一名網(wǎng)友在愛卡汽車網(wǎng)發(fā)帖要求上海大眾公布“途觀”車起火原因，并稱自己“被刪好多號了，一小時只能發(fā)兩帖，但我還要問！”

　　“交警部門將對導致事故發(fā)生的原因進行認定，如果存在明顯的超速、醉駕等違規(guī)駕駛行為，很可能不會對出事車輛進行質量技術分析。”一位知情人士說。

　　而《法治周末》記者調查得知，發(fā)生事故的“途觀”車并沒有被運回上海大眾總部，本報記者為此向上海大眾進行求證，但并未聯(lián)系上對方。

　　“途觀”車仍需加價提車

　　事故的發(fā)生似乎并未妨礙“途觀”的熱銷�！斗ㄖ沃苣�》記者聯(lián)系國內多家上海大眾4S店，得到的回復均是目前沒有現(xiàn)車。

　　多名“途觀”銷售顧問答復記者，“途觀”提車要到半年以后。事故車輛所屬的蘭州金阜康公司的網(wǎng)頁上，甚至打出了提前一年預訂的標語�！艾F(xiàn)在沒那么緊了，一般只需用3個月�！币幻�銷售人員告訴記者。

　　如果想要盡早提車，則只能選擇加價。記者聯(lián)系的多家4S店稱，加價后，可以在半個月至一個月之后提車。加價額度并不相等，但大多在3萬至4萬元左右。（王峰）