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三要素決定收益 霍爾塞特提出卡車運(yùn)輸價值公式

2010年08月06日 10:30 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)8月6日電 如何實現(xiàn)卡車運(yùn)輸價值的最大化,是許多司機(jī)關(guān)心的問題。近日,無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司提出了霍爾塞特卡車運(yùn)輸價值公式,即:一輛卡車的運(yùn)輸價值 =(卡車行駛速度X貨物運(yùn)價—單位油耗)X 卡車正常行使時間—固定成本。

  據(jù)悉,霍爾塞特品牌誕生于1948年的英國,經(jīng)過50多年的不斷發(fā)展已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的渦輪增壓器品牌。在中國,霍爾塞特品牌占據(jù)了中重功率柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器配套市場的半壁江山。在與發(fā)動機(jī)廠商、整車廠商和其他相關(guān)零配件的密切合作過程中,霍爾塞特品牌積累了豐富的資料和數(shù)據(jù),卡車運(yùn)輸價值公式就建立在對這些數(shù)據(jù)和資料深入洞察和解讀的基礎(chǔ)上。

  構(gòu)成霍爾塞特卡車運(yùn)輸價值公式的要素共有五個:速度、運(yùn)價、單位油耗、車輛正常行使時間及固定成本。其中運(yùn)價和固定成本由市場決定,屬車主不可控的客觀因素;速度、單位油耗以及車輛的正常行使時間則是司機(jī)主觀可控的,也正是三個可控因素決定了一輛卡車運(yùn)輸?shù)膬r值,即車主收益的高低。

  車輛行駛速度,既取決于發(fā)動機(jī)馬力,也取決于車輛的整體性能,而渦輪增壓器就是幫助發(fā)動機(jī)獲得較高馬力,提升瞬時加速性能的重要部件,在國內(nèi)物流運(yùn)輸普遍超載的情況下,一臺“給力”的發(fā)動機(jī),能夠給司機(jī)省去不少麻煩。

  單位油耗是第二個重要指標(biāo),平均每公里耗油越少,月底算賬,剩下的錢才會越多,所以渦輪增壓器的燃油經(jīng)濟(jì)性,可謂是重中之重,不可不查。

  第三個重要指標(biāo)是正常運(yùn)營時間。它是決定卡車價值的最核心要素:正常運(yùn)行時間越長,就越能提前收回成本進(jìn)入盈利期,并在后面的時間內(nèi)不斷攤薄其他各項固定成本。而渦輪增壓器的品質(zhì),對卡車的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用一旦渦輪增壓器出現(xiàn)故障,卡車送修耽誤的工時都將直接增加運(yùn)輸?shù)恼w成本。

  隨著我國高速路網(wǎng)的日漸普及和物流運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程,越來越多的物流企業(yè)主和卡車司機(jī)在選購卡車或零配件時,不再只考慮某個單一指標(biāo),而是綜合各項指標(biāo)全面考核,做出最優(yōu)決策;魻柸乜ㄜ囘\(yùn)輸價值公式的提出,可以說是在這一大背景下,對用戶需求的一次系統(tǒng)化提煉和總結(jié)。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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