“今年上半年,中國市場已經(jīng)超越德國市場,成為奧迪最大的市場!苯眨凇斑M取的狂想·第三屆奧迪夏季音樂周”發(fā)布會上,一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁表示,一汽奧迪原計劃2015年實現(xiàn)銷售20萬輛的目標,但從今年上半年的銷售情況來看,只要大環(huán)境不變,今年年底就能實現(xiàn)這一目標。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,奧迪在國內(nèi)銷售10.86萬輛,同比增長64%。與奧迪一樣,其他豪華車品牌的國內(nèi)銷量也大幅增長。今年上半年,寶馬銷售了71146輛,同比增長98%,奔馳銷售了58.6萬輛,同比增長122%。路虎、捷豹、斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪也各有斬獲。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,國內(nèi)乘用車銷售了529萬輛,同比增長46%,但豪華車銷售31萬輛,同比增長達到92%,增速是乘用車市場的兩倍。
在豪華車迅速增長的背后,各種問題也凸現(xiàn)出來。
首先是質(zhì)量問題頻出,消費者投訴增多,豪華車召回案例也不斷出現(xiàn)。為了滿足市場需求,各豪華品牌紛紛加班加點生產(chǎn),在保證數(shù)量的同時卻難以保證產(chǎn)品質(zhì)量,針對豪華車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的投訴也隨之增加。中青在線汽車頻道的調(diào)查顯示,今年豪華車投訴案例增長了35.4%,豪華車召回案例也增加了23%。
其次,大排量豪華車暢銷不衰,與國家節(jié)能減排的政策相違背。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,奧迪、寶馬、英菲尼迪等豪華品牌3.0以上的大型SUV一直供不應(yīng)求,不少車型還出現(xiàn)了等車數(shù)月的現(xiàn)象。
第三,部分進口豪華車售價和維修價格虛高。多數(shù)進口豪華車品牌的國內(nèi)售價高出國外售價50%,維修保養(yǎng)價格也遠遠高于國外水平。
第四,豪華車消費心理畸形發(fā)展。許多所謂的豪華車在國外就是個中級車品牌,拿到中國卻當豪華車賣。消費者熱捧豪華車宣傳了以貴為榮、以洋為榮的消費心理,不利于豪華車市場健康有序的發(fā)展。(馬連華)
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