吉利集團(tuán)董事長李書福：我為什么能買下沃爾沃?(2)

　　“消化沃爾沃這件事，靠我一個人做不了”

　　記者：沃爾沃的技術(shù)、品牌和商業(yè)渠道，現(xiàn)在是姓“李”了，但這不過是法律和商業(yè)上的歸屬。沃爾沃的核心競爭力，沃爾沃的思想、眼光和智慧，也姓“李”了嗎？花錢買來的“兒子”，能變成“親兒子”嗎？

　　李書福：如果不是因為核心技術(shù)，談判雙方這么寸土必爭干什么？也不用談得這么艱苦了。

　　把沃爾沃的東西變成中國人自己的東西，也許是癡心妄想。但是如果不把技術(shù)、品牌這些核心的東西先買下來，我們連妄想的機(jī)會也沒有。我們的汽車產(chǎn)業(yè)跟世界上的差距，是赤腳的在追穿鞋的，20年之內(nèi)肯定追不上。沒有別的辦法，我們不是有錢了嗎？那就先收購再說，這是第一步。

　　第二步是，怎么轉(zhuǎn)化為中國人自己的核心競爭力。我的想法，一定要讓沃爾沃在中國落地生產(chǎn)，否則就變成了純粹的財務(wù)投資。只有落地，才能提升技術(shù)研發(fā)人員水平，培育汽車零部件企業(yè)。但沃爾沃的技術(shù)，的確太尖端了，它的實驗室在研究的是撞不死人的汽車，零排放的汽車。消化吸收這些東西，靠我一個人做不了，靠吉利一家企業(yè)做不了，要依靠國家的力量。比如沃爾沃在中國生產(chǎn)基地的布局，這應(yīng)該是由國家層面來考慮。

　　在吉利和沃爾沃的關(guān)系上，吉利不是要表面的沾光，而是要真正學(xué)到人家的精髓。福特收購沃爾沃，是把他當(dāng)“兒子”，所以沒搞好，吉利是把沃爾沃當(dāng)“兄弟”。吉利將來會考慮少量運(yùn)用沃爾沃技術(shù)，因為吉利是大眾化車型，用不著太多世界頂級技術(shù)，還是要保持沃爾沃在技術(shù)上領(lǐng)先。