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通用等超過(guò)50家車(chē)企研發(fā)中心已落戶(hù)中國(guó)

2010年08月03日 14:03 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  7月19日,通用汽車(chē)前瞻性技術(shù)研發(fā)中心在上海金橋工業(yè)園區(qū)破土動(dòng)工。通用(中國(guó))董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理甘文維對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,這是通用汽車(chē)在本土以外設(shè)立的第一個(gè)前瞻性技術(shù)研發(fā)中心。

  從泛亞汽車(chē)研發(fā)中心對(duì)車(chē)型進(jìn)行本土化改造,到前瞻基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)導(dǎo)入中國(guó),折射出全球汽車(chē)工業(yè)的重心正逐漸向東方傾斜。

  據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱粗略統(tǒng)計(jì),整車(chē)及零部件企業(yè)在上海設(shè)立的技術(shù)研發(fā)中心應(yīng)該超過(guò)50家。

  在中國(guó)設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心的整車(chē)企業(yè)包括通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē),零部件企業(yè)則包括德?tīng)柛、博世、偉世通、漢高和大陸汽車(chē)等著名配套企業(yè)。

  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,整車(chē)企業(yè)方面,前期主要是以合資公司為主設(shè)立研發(fā)中心。通用汽車(chē)最早的上海通用泛亞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心、本田汽車(chē)的廣汽本田技術(shù)研發(fā)中心、現(xiàn)代汽車(chē)的北京現(xiàn)代技術(shù)研發(fā)中心等均屬此類(lèi)。

  零部件配套企業(yè)與整車(chē)企業(yè)不同,其在華設(shè)立的研發(fā)中心往往是企業(yè)全球研發(fā)體系的一部分。以偉世通為例,偉世通四大業(yè)務(wù)為照明、內(nèi)飾、空調(diào)和汽車(chē)電子,偉世通中國(guó)研發(fā)中心就主攻照明和內(nèi)飾,在其新發(fā)布的一款名為C-beyond概念車(chē)型上,照明和內(nèi)飾方面的創(chuàng)新技術(shù)就主要來(lái)自公司在華的研發(fā)中心。

  陳文凱對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō),“這些企業(yè)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心的類(lèi)型和目的各有不同,有些是單純的產(chǎn)品本土化改造,有些是出于中國(guó)的人力成本優(yōu)勢(shì),把基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)放到中國(guó)!

  “汽車(chē)高端技術(shù)研發(fā)人員的本土化,會(huì)帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)高端人才群體快速成長(zhǎng),對(duì)中國(guó)汽車(chē)是有利的!标愇膭P說(shuō)。

  益普索汽車(chē)研究中心總監(jiān)葉盛認(rèn)為,從生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)研發(fā)的結(jié)合看,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的工作者的溝通越來(lái)越頻繁,中國(guó)等市場(chǎng)的銷(xiāo)售勢(shì)頭猛烈,西方制造企業(yè)高端研發(fā)中心的東遷是必然的。

  葉盛說(shuō),“以上海大眾為例,其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)原本還在市區(qū),后來(lái)就搬到了安亭生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū),通用(中國(guó))的工作地原來(lái)在東昌路,馬上也要搬到金橋通用汽車(chē)園區(qū)。各部門(mén)溝通越來(lái)越頻繁,它們的地理位置也越來(lái)越近!

  葉盛還認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)具有大量?jī)?yōu)秀的科研人才,建立合理的技術(shù)研發(fā)機(jī)制和體系非常重要。

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【編輯:陳鑫】
 
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