峰回路轉!豐田召回巨案或面臨重新定義。近日,據(jù)美國媒體報道,安裝在豐田汽車中的“黑匣子”數(shù)據(jù)證明,事故車輛在汽車撞車時,控油閥處于打開狀 態(tài),剎車并未使用。這意味著,駕駛員在發(fā)生事故前,是踩中了油門而非剎車,即事故是駕駛者錯誤操作導致。目前,美國政府尚未作出最終結論。分析指出,如果 更多的數(shù)據(jù)指證豐田汽車電子系統(tǒng)并無問題,本世紀最大的召回事件將進入下半場,此前一邊倒的形勢將被豐田逆轉。
“黑匣子”顯示駕駛不當
今年5月份,在美國相關部門的要求下,豐田汽車美國銷售公司向美國和加拿大交通管理部門以及經(jīng)銷商,一共提供了150套“黑匣子”讀取裝置。近日,根據(jù) 事故車輛黑匣子的數(shù)據(jù),有美國媒體表示,豐田汽車加速導致意外可能是駕駛者自身失誤操作導致,并非車輛剎車失靈。一位知情人士在接受《華爾街日報》采訪時 也表示,在已經(jīng)檢查的所有黑匣子中,100%都是因為駕駛不當造成事故。
目前,美國政府尚未就此問題做出結論!氨M管對豐田電子油門控 制系統(tǒng)進行了數(shù)次調查,但國家公路交通安全管理局并未發(fā)現(xiàn)任何缺陷。”不久前,美國國家公路交通安全管理局的負責人表示,相關專家還正在調查豐田汽車突然 加速的可能原因。然而,外界對于美國政府的壓力已經(jīng)越來越大,美國國會能源及商務部共和黨代表JoeBarton表示,消費者需要了解發(fā)生事故的豐田汽車 黑匣子,以便知道事故發(fā)生的真實情況。
美國市場恢復值得期待
隨著召回事件的峰回路轉,日本媒體的“陰謀論”再度涌現(xiàn),為豐田的召回事件喊冤。分析人士指出,豐田將借助這一結果,扭轉不利因素,或將在未來幾個月,重新奪回美國市場的優(yōu)勢。
今年1月份,因召回事件的不斷擴大,豐田暫停銷售了凱美瑞(配置圖庫口碑論壇)、卡羅拉(配置圖庫口碑論壇)等8款主力車型,當月銷量猛降至不到10萬輛。但在“史上最強的促銷計劃”的刺激下, 豐田走出了“V”型反彈,在3月份便重回18萬輛的水平。而據(jù)豐田最新發(fā)布的財報,第一財季(4-6月)包括日野、大發(fā)在內共出售180萬至190萬輛新 車,運營利潤約為1000億日元,合11億美元。相比去年的虧損1948億日元,豐田已經(jīng)取得了長足進步。
外界輿論雖然朝著豐田有利的方向發(fā)展,但是,7月20日,豐田再次接到了美國紐約州南部聯(lián)邦地方法院大陪審團的傳票,要求公司提交方向盤零部件缺陷問題的相關文件。
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