在全新一代混合動(dòng)力PRIUS普銳斯何時(shí)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)問(wèn)題上,豐田顯然遠(yuǎn)不如5年前第二代普銳斯登陸中國(guó)市場(chǎng)那樣急迫。
由于一個(gè)月前中國(guó)政府頒布的針對(duì)新能源汽車試點(diǎn)補(bǔ)貼辦法,將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力作為財(cái)政補(bǔ)貼的重點(diǎn),原本打算在今年上半年引入傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力普銳斯的豐田,已經(jīng)一再延期該車型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
“為盡早把外插充電式普銳斯混合動(dòng)力汽車引入中國(guó),豐田正在積極推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。”豐田中國(guó)總代表服部悅雄告訴記者,插電式普銳斯也將導(dǎo)入中國(guó),但具體時(shí)間未定。
延期國(guó)產(chǎn)?
豐田中國(guó)公關(guān)部的負(fù)責(zé)人隨后向記者解釋服部悅雄的上述表態(tài)稱,服部先生所說(shuō)的將插電式普銳斯導(dǎo)入中國(guó),并不是指要在中國(guó)本土化生產(chǎn),而只是 “試驗(yàn)性導(dǎo)入”,因?yàn)檫@款車型在日本本土以及豐田全球其他海外市場(chǎng)也沒(méi)有批量投產(chǎn)。
“首批導(dǎo)入中國(guó)的插電普銳斯為試裝車輛,新車將租借給政府、商業(yè)機(jī)構(gòu)和大學(xué)使用,以收集該車在真實(shí)道路環(huán)境中的使用狀況和相關(guān)的數(shù)據(jù)。”豐田中國(guó)公關(guān)部負(fù)責(zé)人上周告訴記者,如果要在中國(guó)現(xiàn)地生產(chǎn)的話,最終量產(chǎn)版插電式普銳斯應(yīng)該會(huì)在試裝車基礎(chǔ)上有所改進(jìn)。
在上周落幕的長(zhǎng)春車展上,豐田首次將插電式普銳斯概念車帶到了展臺(tái)。豐田中國(guó)發(fā)布給記者的一份展出車型概要顯示,插電式普銳斯是基于第三代普銳斯為原型,可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插式混合動(dòng)力概念車。
與批量投產(chǎn)的第三代普銳斯不同,插電式普銳斯的先進(jìn)性體現(xiàn)在:使用5.2kWh的鋰離子電池組替代傳統(tǒng)鎳氫電池組,電池組和相關(guān)的充電裝置是相對(duì)于普通普銳斯最重要的改變,混合動(dòng)力系統(tǒng)的其他部件則沒(méi)有變化。
記者從豐田中國(guó)內(nèi)部掌握的信息顯示,由于插電式普銳斯導(dǎo)入中國(guó)的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始推進(jìn),加上不久前中國(guó)政府出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼政策出臺(tái),豐田原本導(dǎo)入第三代傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車的計(jì)劃不得不延期推進(jìn)。
負(fù)責(zé)新產(chǎn)品導(dǎo)入前期論證工作的豐田汽車技術(shù)中心 (中國(guó))有限公司法規(guī)認(rèn)證技術(shù)涉外部部長(zhǎng)坪井潤(rùn)上周在接受媒體采訪時(shí)透露,插電式混合動(dòng)力普銳斯將在2012年在全球范圍批量上市,并將隨后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
有分析人士認(rèn)為,如果此時(shí)豐田花大力氣導(dǎo)入非插電版的第三代普銳斯,不僅無(wú)法獲得政府補(bǔ)貼,而且難免為此付出的巨大成本,因?yàn)榘凑詹咫娛狡珍J斯的導(dǎo)入時(shí)間表,采用上一代普銳斯傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力裝置的第三代普銳斯,在中國(guó)的生命周期可能僅有一年左右的“過(guò)渡期”。
一汽豐田高層已經(jīng)從側(cè)面證實(shí)了第三代普銳斯國(guó)產(chǎn)時(shí)間延期的消息。“現(xiàn)在連我都不知道新普銳斯的具體上市時(shí)間。”一汽豐田銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明日前在接受記者采訪時(shí),否認(rèn)了第三代普銳斯將于年內(nèi)在中國(guó)現(xiàn)地生產(chǎn)并上市的猜測(cè)。
而在2009年底的一次媒體見(jiàn)面會(huì)上,一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理高放曾明確對(duì)媒體表示,國(guó)產(chǎn)第二代普銳斯已停產(chǎn),新一代國(guó)產(chǎn)普銳斯將在今年5月上市。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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