被“刪除”的13年歷史 捷豹檔案揭秘（圖）(2)

　　2、新人加盟-公司飛速發(fā)展 老友卻黯然離開

　　公司異址以后，William Lyons開始不甘于只是改裝人家的汽車，他的創(chuàng)作欲念驅(qū)使他自行制造底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)兩個(gè)重要的人出現(xiàn)了。1934年冬天，William Lyons請(qǐng)來(lái)了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被認(rèn)為英國(guó)30年代最優(yōu)秀的工程大師。1935年，另外一個(gè)至關(guān)重要的人出現(xiàn)了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)，William Lyons讓哈尼斯作公司的首席工程師。

　　在兩位著名的工程師加盟William Lyons的公司一年后，公司的另一位創(chuàng)始人William Walmsley，卻比較離奇的“消失”了，William Lyons買下了William Walmsley的股份，從而成為公司唯一的領(lǐng)導(dǎo)者。在William Walmsley完全掌控公司之時(shí)，捷豹第一款轎車SS100也同時(shí)誕生了（這款車曾在4月的北京車展上展出），這個(gè)節(jié)點(diǎn)也被捷豹汽車定為公司的歷史起始點(diǎn)，不過另一位創(chuàng)始人William Walmsley不應(yīng)該被遺忘。

　　3、二戰(zhàn)后名為捷豹的公司才正式誕生

　　第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，車廠改為兵工廠，不過戰(zhàn)后捷豹是英國(guó)首家恢復(fù)生產(chǎn)的車廠。在1945年，William Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司（Jaguar Car Ltd.）。1948年，捷豹首款運(yùn)動(dòng)型跑車XK120在倫敦車展上驚艷亮相。在之后的各項(xiàng)汽車比賽中，XK120為捷豹帶來(lái)無(wú)數(shù)難以忘懷的勝利。

　　1956年，William Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)而被冊(cè)封為爵士，同時(shí)又由于在賽車場(chǎng)上苦于找不到對(duì)手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場(chǎng)上的成功是令捷豹銷路增長(zhǎng)的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評(píng)。1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當(dāng)時(shí)捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司，不過他肯定沒有想到捷豹后續(xù)的發(fā)展史依舊跌宕起伏。