2、新人加盟-公司飛速發(fā)展 老友卻黯然離開
公司異址以后,William Lyons開始不甘于只是改裝人家的汽車,他的創(chuàng)作欲念驅(qū)使他自行制造底盤和發(fā)動機,這時兩個重要的人出現(xiàn)了。1934年冬天,William Lyons請來了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake),他被認為英國30年代最優(yōu)秀的工程大師。1935年,另外一個至關(guān)重要的人出現(xiàn)了,他就是威廉.哈尼斯(William Heynes),William Lyons讓哈尼斯作公司的首席工程師。
在兩位著名的工程師加盟William Lyons的公司一年后,公司的另一位創(chuàng)始人William Walmsley,卻比較離奇的“消失”了,William Lyons買下了William Walmsley的股份,從而成為公司唯一的領(lǐng)導(dǎo)者。在William Walmsley完全掌控公司之時,捷豹第一款轎車SS100也同時誕生了(這款車曾在4月的北京車展上展出),這個節(jié)點也被捷豹汽車定為公司的歷史起始點,不過另一位創(chuàng)始人William Walmsley不應(yīng)該被遺忘。
3、二戰(zhàn)后名為捷豹的公司才正式誕生
第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,車廠改為兵工廠,不過戰(zhàn)后捷豹是英國首家恢復(fù)生產(chǎn)的車廠。在1945年,William Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司(Jaguar Car Ltd.)。1948年,捷豹首款運動型跑車XK120在倫敦車展上驚艷亮相。在之后的各項汽車比賽中,XK120為捷豹帶來無數(shù)難以忘懷的勝利。
1956年,William Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻而被冊封為爵士,同時又由于在賽車場上苦于找不到對手,賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因,連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。1972年,71歲的William Lyons爵士退休,當(dāng)時捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司,不過他肯定沒有想到捷豹后續(xù)的發(fā)展史依舊跌宕起伏。
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