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北京首部電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

2010年07月26日 15:03 來源:北京晚報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  市質(zhì)監(jiān)局今天發(fā)布《電動(dòng)汽車充電站電能供給與保障技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件,該標(biāo)準(zhǔn)將為即將開工建設(shè)的航天橋、馬家樓、小營、四惠等充電站提供切實(shí)可行的技術(shù)依據(jù)。

  吸收奧運(yùn)會(huì)充電站經(jīng)驗(yàn)

  北京目前正在大力發(fā)展以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè),作為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,充電站的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化建設(shè)將有助于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用。《電動(dòng)汽車充電站》標(biāo)準(zhǔn)以市科委支持的科研課題為基礎(chǔ),在“標(biāo)準(zhǔn)”各編制單位的通力協(xié)作下,通過總結(jié)奧運(yùn)會(huì)充電站示范建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合北京充電站后續(xù)發(fā)展的需要,重點(diǎn)提出了北京在建設(shè)充電站時(shí)的選址要求,規(guī)定了充電站應(yīng)具備的基本功能、充電站的構(gòu)成以及應(yīng)符合的具體技術(shù)要求,并明確了充電站的施工與驗(yàn)收要求。

  充電站分為四級(jí)

  根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn),汽車充電站根據(jù)動(dòng)力蓄電池存儲(chǔ)能量、為汽車充電服務(wù)的能力將充電站分為四級(jí),一級(jí)充電站的蓄電池存儲(chǔ)能量不小于6800kWh,或單路配電容量不小于5000kVA。一般可以日提供200臺(tái)次以上大中型商用車的電池更換或充電服務(wù),或可以提供500臺(tái)次以上乘用車的電池更換或充電服務(wù)。而四級(jí)充電站的電池存儲(chǔ)能量小于1700kWh,或單路配電容量小于1000kVA 的充電站。可以日提供40臺(tái)次以下大中型商用車的電池更換或充電服務(wù),或可以提供100臺(tái)次以下乘用車的電池更換或充電服務(wù)。

  充電站靠近公共設(shè)施

  充電站選址應(yīng)符合城市電網(wǎng)規(guī)劃的要求,滿足電力系統(tǒng)對(duì)電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動(dòng)化等方面的要求。充電站宜與現(xiàn)有的公共服務(wù)設(shè)施合建,充電站建設(shè)應(yīng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。城區(qū)內(nèi)的充電站,宜靠近城市道路,不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。公交用電動(dòng)汽車充電站宜設(shè)置在公交場站設(shè)施內(nèi)。其他專用電動(dòng)汽車充電站宜設(shè)置在相應(yīng)的停靠站內(nèi)。(楊濱)

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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