百公里加速僅需2.5秒、最高車速407公里/小時、搭載W16缸四渦輪增壓發(fā)動機等等,這就是大眾旗下頂級跑車布加迪與生俱來的基本參數(shù)和配置。布加迪作為法國的著名跑車品牌,經(jīng)過大眾專業(yè)的研發(fā)與調教,讓布加迪這個頂級跑車品牌得以延續(xù)和發(fā)展。而在大眾重塑布加迪品牌之前,其也曾兩度破產(chǎn),瀕臨停產(chǎn)倒閉的窘境。下面讓我們一同為您揭開布加迪超級跑車的歷史檔案。
布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪,生于意大利的米蘭,在1902年隨全家搬遷至法國,并在ALSACE的MOLSHEIM建立了布加迪汽車工廠。直到今天,MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后,這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風格。隨后受第二期世界大戰(zhàn)的影響,布加迪工廠于1956年徹底停產(chǎn)。
直到1987年,意大利金融家Romano Artioli購買了布加迪品牌,并將布加迪總部由MOLSHEIM遷至意大利,并與1991年推出了EB110作為創(chuàng)始人EB誕辰100周年的紀念。但后來由于經(jīng)營不善,布加迪于1995年宣告破產(chǎn),留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上,直到后來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。與此同時,大眾也開始著手重建布加迪位于法國MOLSHEIM的生產(chǎn)工廠。最終新工廠被命名為BUGATTI ATELIER,該工廠于2004年竣工,2005年正式開放。現(xiàn)在作為布加迪總部所在地。
布加迪威龍(VEYRON)這個名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。 這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動機,可以說是將兩臺V8發(fā)動機公用一根曲軸的產(chǎn)物。此外,該發(fā)動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。可以迸發(fā)出736千瓦的最大功率,同時在極低的1000rpm時即可輸出730牛米的龐大扭矩,在2200rpm時就可以迸發(fā)出1250牛米的峰值扭矩,這種扭力會一直持續(xù)到5500rpm。
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