新駿捷剛剛上市,7月15日,華晨汽車又宣布了與奧地利Dlouhy GmbH公司的合資項目。華晨汽車董事長祁玉民一直強調(diào)的“差異化競爭”、“看好專用車市場”,又有了進一步的進展。
雖然希望新駿捷能夠像老駿捷那樣再次承擔起救危脫困的任務,但對目前市場有清醒認識的祁玉民坦言,在中國汽車市場整體增速放緩的趨勢下,新駿捷雖會有好的市場表現(xiàn),但要想實現(xiàn)4年前駿捷的銷售業(yè)績已不可能。在帶領華晨汽車艱難前行的路上,祁玉民提出了與國內(nèi)其他汽車廠商差異化競爭,并選擇了前景廣闊的專用車市場。與豐田通商合作,用豐田的底盤和豐田的技術來提升華晨的技術,而與奧地利Dlouhy公司合作,則是用奔馳的底盤技術,做高端的醫(yī)療急救車做準備。當然車型并不局限在占據(jù)奧地利90%市場份額的Dlouhy公司醫(yī)療急救車上,急救車不斷拓展就是殘障車,而中國有八千萬殘疾人,這個市場是非常大的。
成立于1869年的奧地利Dlouhy公司是歐洲急救車行業(yè)的知名企業(yè),專注于改裝車零部件和高品質(zhì)的急救車產(chǎn)品。此次雙方共同出資合作,將通過引進Dlouhy公司先進的急救車研發(fā)和改裝技術、專業(yè)的現(xiàn)場管理經(jīng)驗,擴大和提升國內(nèi)急救車產(chǎn)品品質(zhì)。同時,雙方合資合作還將共同致力于國內(nèi)高端改裝車、改裝車零部件、配套件的研發(fā)和設計,以及為國內(nèi)改裝車企業(yè)提供專業(yè)的技術支持服務。雙方合資期限為20年。
祁玉民表示,中國專用車市場今年將突破一百萬輛,華晨則試圖在其中占據(jù)20%的份額,這已包含在剛剛宣布的“十二五規(guī)劃”中。目前,華晨正在搞卡車和工程車,沈陽方面在做面包車改造,同時也在開發(fā)新的渠道,比如移動派出所,就是用移動的卡車底盤做一個監(jiān)控室,里面有衛(wèi)生間。另外受到奧地利一些城市很多事情都在車上進行的啟發(fā),還會進一步開發(fā)移動報刊亭、體檢車等。總結(jié)目前的專用車市場,祁玉民表示,他最看好的就是醫(yī)療救護,然后是校車、工程車、警用車。還有一些特殊的貨運車,比如說煙草、冷凍冷藏車。(李東穎)
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