代拍牌到底值不值？ 深入探訪拍牌公司

　　98%的幾率能拍得上海私車額度，這樣的“高效”能否讓你動心？如果不能，那么，“若是拍不到牌補償100元，下月繼續(xù)拍”的說法會不會讓你打開心門？在上海私車額度持續(xù)穩(wěn)定保持高價的背景下，滬上代拍公司生意紅火起來。

　　“幫您狙擊當月最低中標價！”“如未能以當月最低成交價成交，則賠償高出最低成交價的全額”……本月上海私車牌照額度拍賣于上周六舉行，雖然近幾個月來上海牌照額度投放量略有增加，但仍然不能滿足需求旺盛的市場，很多準車主“搶”不到牌照，因此牌照代拍公司應運而生，他們通過賺取高額服務費的方式盈利。

　　記者直擊：車主能否獲得實惠？

　　“能保證拍到牌照嗎？”

　　“我們的成功率在98%以上，如果沒有拍到的話，我們會補償你100元，下月繼續(xù)拍�！�

　　“如果我著急要呢？”

　　“我們會退還1000元代拍服務費，并以當月二手車市場牌照的成本價賣給你。”

　　“超過最低中標價真有額外賠償？”

　　“代理拍牌出價將在最低價以上200元內浮動，超過200元將賠償超額部分。”

　　具有“上海特色”的牌照拍賣制度始終是市民關注的焦點，而越來越多的代拍公司找到商機，扎根于網絡。記者通過某汽車論壇，找到了一家聲稱專業(yè)代理拍牌、成功率達到98%以上的服務公司工作人員葉先生。當記者對該公司的拍牌成功率表示懷疑時，這位葉先生表示，因為有網速支持，因此代拍成功率非常高。“我們其實是家電腦公司，和電信公司有合作，因此可以使用他們的電腦機房，也就有足夠的網速拍到當月最低中標價的牌照�！边@位葉先生表示，該公司每次最多可以接受120位車主的委托。當記者提出前往現(xiàn)場共同參與拍牌時，被這位葉先生以“機房屬于上海電信公司，非工作人員不能進入”為由拒絕了。

　　在收費標準上，這家代拍公司則分為三檔，從普通客戶到VIP客戶分別收取900-2000元不等。葉先生對記者表示，若當月拍得價格高于最低中標價200元以上的，則高出部分由該公司進行賠償；沒拍中則賠償客戶100元并于下月繼續(xù)拍牌；如果收費2000元的VIP客戶拍不到牌，則由代拍公司提供“二手牌照”。

　　對此，記者也算了一筆賬。按照該代拍公司的說法，如果當月最低中標價為40000元，該公司拍得價格為41000元，則多出的1000元拍牌費用將由代拍公司承擔，作為一個普通客戶實際支付的費用為40900元（即41000-1000+900）；如果拍得價格為40200元，則車主將實際支付41100元（即40200+900）。如此算來，相當于在最低中標價的基礎上多支付了1000元左右才能拍到牌照。

　　調查：70%車主將“最后一次”寄托給代拍公司

　　在2008年，上海禁止經銷商代理車主競拍牌照，并改變了拍牌方法，使4S店人員無法再準確“預測”價格，代拍服務也漸漸消失。近日重現(xiàn)“江湖”的代拍車牌業(yè)務，操辦的不再是經銷商，而是自稱精于此道的“黃�！薄�

　　就記者了解，幾乎每個代辦上牌等相關汽車業(yè)務的黃牛或多或少都在操作代拍業(yè)務。盡管對于這類服務，汽車市場上并沒有相關的規(guī)范機制，但隨著有代拍需求越來越多，這一服務發(fā)展得相當迅速。一些代拍黃牛也從一開始只為幾位車主代拍，發(fā)展到了一次組織二三十人的“代拍隊伍”，同時，一些擁有網絡資源的公司也在看到商機后逐漸加入進來。

　　據悉，代拍公司生意紅火的原因在于上海特殊的拍牌制度。由于上海的拍牌制度規(guī)定一張標書只能參與三次拍牌，加之牌照價格持續(xù)上漲的趨勢與車主的心理預期價位存在差距，因此，一些連續(xù)兩次沒有拍中牌照的車主不在少數。同時，每月又有新一批的購車人群加入拍牌大軍，想要趁著最后一次拍牌機會、趕快拍到牌照的車主只能寄希望于代拍公司來解燃眉之急。

　　“我自己拍了兩次都沒拍到，想過要去二手車市場買張二手牌照，但價格卻要比平均中標價還高出2000元左右，所以決定找代拍公司。”一位正要通過代拍公司拍牌的車主鐘先生向記者表示，代拍公司所打出的“最低價”是吸引他找其代拍的主要原因。

　　“在我們代辦拍牌的客戶中，大部分車主連著兩次沒拍到牌的人，他們對于牌照的需求非常迫切。”記者在與一些代拍公司聯(lián)系后發(fā)現(xiàn)，像鐘先生這樣的車主占到整個付費代拍人群的70%，而另一些車主則多是為了圖省事而找代拍公司拍牌。

　　疑問：代拍公司的出現(xiàn)變相抬高了牌照價格？

　　在上海拍牌制度未改革之前，個別經銷商在代客拍牌過程中，事先給客戶提供一個較高的拍牌價格，然后實際中標價則往往比客戶要求的價格低，從中賺取上千元的差價；或者提前用他人的名義多拍幾張牌，當有些客戶遲遲拍不到牌照，卻著急買車用車時，再高價出售賺取差價。這都在無形當中，哄抬了牌照價格。也因此，才會出現(xiàn)上海拍牌制度的改革，讓買車者親自上場，杜絕黃牛，打壓牌照價格，并在2008年1月初公開處罰了8家哄抬價格的汽車銷售企業(yè)。

　　那么，代拍公司的存在，是否變相提高了牌價？拍牌機制設立的本意是拉大平均中標價和最低中標價之間的價格差，可近段時間，平均中標價和最低中標價之間的價格差距極小，這是否和代拍公司有一定的關聯(lián)？

　　對此，上海經濟信息中心汽車產業(yè)政策研究室高級分析師朱君奕予以了否定。他認為，代拍公司變相抬高牌照價格的可能性不大。首先，代拍公司的基礎在于利用拍牌的最后幾秒來“搶”到牌照額度，不同于之前經銷商抬高拍牌價格，獲取價格差來盈利的方式，因此也不存在有人遙控拉高價的情況；其次，對于這類代拍公司而言，既然保證以最低中標價來拍牌，就必須保證價格足夠低才能獲得更大利潤。因此，這樣的代拍公司不涉及抬高牌照價格的情況。

　　“目前出現(xiàn)最低中標價和平均中標價之間的差距極小的情況，和近幾個月來牌照價格波動較為穩(wěn)定有關，但牌照價格波動相對穩(wěn)定時，車主的心理預期就會被影響趨同，才會出現(xiàn)差距變小的現(xiàn)狀�！敝炀�奕告訴記者，代拍公司每次代拍的人數畢竟有限，不會對整個拍牌價格產生明顯的作用。

　　記者觀點

　　對于那些迫切需要牌照額度的車主而言，代拍公司的收費方式和成功率顯然非常誘人。但是，對于更多的普通車主而言，不建議通過代拍公司拍牌。從現(xiàn)在的最低中標價和平均中標價之間的差額來看，也基本上在900元上下，對于車主而言，與其讓代拍公司賺取這部分利潤，不如自己拍，還能夠獲得更為實惠的價格。