純屬巧合 四對同軸距/不同平臺(tái)車型推薦(2)

　　● V3菱悅：配置和價(jià)格是優(yōu)勢

　　不得不承認(rèn)，V3菱悅采用的是和主流緊湊型車錯(cuò)位競爭的策略，它因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)較早，尺寸明顯相比現(xiàn)在流行的那些緊湊型車小不少，甚至一些大一點(diǎn)的小型車軸距和空間都比它出色，所以要想保持銷量的話，只能在一些別的地方想主意，而V3菱悅則在配置和價(jià)格上下了不少功夫。

　　2010款的V3菱悅除最低配的豪華版以外標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、無匙啟動(dòng)、真皮座椅，最多只需要8.69萬元，你就可以買到頂配的旗艦版導(dǎo)航版CVT車型，帶有DVD導(dǎo)航和倒車影像，而且根據(jù)之前車主和媒體的反饋，廠家已經(jīng)把導(dǎo)航主機(jī)和空調(diào)面板的位置進(jìn)行了互換。再加上它本身是緊湊型車，而且還是VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱+四輪獨(dú)立懸掛，聽起來的確非常不錯(cuò)！

　　在動(dòng)力和底盤方面，4A91的1.5L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)賣點(diǎn)在于可變氣門正時(shí)，120馬力和143N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)也不遜色與很多的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。模擬6速CVT變速箱來自于德國ZF旗下Punch公司，帶有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，在經(jīng)濟(jì)性和平順性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在懸掛方面，V3菱悅是這個(gè)價(jià)位中難得的后輪多連桿懸掛車型，盡管與主流的多連桿懸掛有一定差距，但的確為它的操控性能做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　不過在發(fā)現(xiàn)V3菱悅優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，我們也必須正視它的不足，因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)年份比較早，它的尺寸和空間僅僅比現(xiàn)在主流的三廂小型車略大，這方面2500mm的軸距是很大的限制，車內(nèi)儲(chǔ)物空間僅僅是夠用，完全與寬敞無緣，因?yàn)閼覓斓挠绊�，后備廂的高度也十分有限，而且后排座椅不能放倒。如果你能接受這些不足，那么V3菱悅的價(jià)錢和配置的確有一定吸引力。