老一輩的風(fēng)范 著名經(jīng)典跑車(chē)品鑒（圖）(9)

　　歐洲的超跑在極速方面是做的最好的，這是歐洲跑車(chē)文化的特點(diǎn)，而且歐洲許多制造跑車(chē)的制造商歷史很悠久，有著非常豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。另外為了追求更高的極速大部分歐洲制造商非常在意跑車(chē)的流線形車(chē)身，這也是歐洲跑車(chē)的一大特點(diǎn)。

　　法拉利Enzo——F1的街道版

法拉利Enzo車(chē)型

　　一輛讓你充滿(mǎn)駕駛欲的經(jīng)典跑車(chē)，一輛讓車(chē)迷認(rèn)為擁有它就等于擁有一切的跑車(chē)。是的這就是法拉利Enzo。這是世界上十分稀有的跑車(chē)，也是最受車(chē)迷愛(ài)戴的車(chē)型。Enzo車(chē)型是以法拉力創(chuàng)始人恩佐·法拉利的名字命名的，該車(chē)也是法拉力第四款限量生產(chǎn)的車(chē)型，其他三款分別是：1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。

法拉利Enzo車(chē)型

　　法拉利Enzo的動(dòng)力源自一臺(tái)12缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，V型65度夾角結(jié)構(gòu)，是一臺(tái)參考了大量F1技術(shù)后，完全重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，極速可以達(dá)到350公里每小時(shí)，由靜止加速到100公里只要3.65秒。

法拉利Enzo車(chē)型

　　Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車(chē)碟。而Enzo的車(chē)身采用無(wú)骨架式車(chē)身，材料則是碳纖維的，目的是在減輕汽車(chē)重量的同時(shí)增加車(chē)身的硬度。

法拉利Enzo車(chē)型內(nèi)飾

法拉利Enzo車(chē)型儀表盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)

　　法拉利開(kāi)發(fā)Enzo的時(shí)候自己設(shè)立的一個(gè)目標(biāo)就是讓駕駛Enzo的用戶(hù)可能夠像車(chē)手一樣達(dá)到對(duì)性能的把握，這不得不得益于采用了典型的F1風(fēng)格的人機(jī)界面。

法拉利Enzo車(chē)型

　　而新款的法拉利Enzo車(chē)型將在2012年上市，新改款Enzo將可能會(huì)采用直噴雙渦輪V8引擎，或直噴雙渦輪增壓V6引擎。再加上輕質(zhì)碳纖維底盤(pán)，速度可以超越布加迪威龍。

　　保時(shí)捷911carrera系列——經(jīng)典中的經(jīng)典

保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型

　　保時(shí)捷911是德國(guó)斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車(chē)，由亞歷山大保時(shí)捷所設(shè)計(jì)。自1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國(guó)際。

2007款保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型

　　保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車(chē)型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車(chē)型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

2002年保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型

1993年保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型和1997年911carrera系列車(chē)型

　　保時(shí)捷911系列分為carrera系列、 targa、turbo、turbo s、gt3和gt2。carrera系列的車(chē)款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表著四輪驅(qū)動(dòng)，s代表運(yùn)動(dòng)款。carrera系列可以說(shuō)是911系列的靈魂，也是最基本的型號(hào)。

保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型

　　Carrera系列已經(jīng)小改款至2010款，底盤(pán)代號(hào)仍為997。外觀上保時(shí)捷911Carrera經(jīng)典車(chē)身已經(jīng)很難做出大范圍的改變，青蛙燈和鴨尾永遠(yuǎn)是保時(shí)捷911Carrera最醒目的特征。

保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型內(nèi)飾

　　在動(dòng)力方面，2010款保時(shí)捷911Carrera有著較大程度的升級(jí)。水平對(duì)置6缸引擎被擴(kuò)容至3614cc，依舊為自然吸氣，在6500rpm時(shí)爆發(fā)最大功率345馬力，在4400rpm時(shí)輸出最大扭矩390Nm。PDK雙離合器變速箱的引入也是最大的升級(jí)的地方。

保時(shí)捷911carrera系列車(chē)型

　　carrera系列車(chē)型在技術(shù)上不懈追求高端和前衛(wèi)，外觀始終保持謹(jǐn)慎與傳統(tǒng)，正是這兩點(diǎn)使保時(shí)捷911carrera系列一直經(jīng)典不衰。