商務(wù)車黑馬？ 新英菲尼迪M10月上市（圖）

　　引言：日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪于2007年年底正式在中國(guó)地區(qū)推出了M35車型，英菲尼迪M35無(wú)論從外觀、內(nèi)飾以及配置上都足以和寶馬5系，奧迪A6等豪華車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪于2007年年底正式在中國(guó)地區(qū)推出了M35車型，英菲尼迪M35無(wú)論從外觀、內(nèi)飾以及配置上都足以和寶馬5系，奧迪A6等豪華車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。相比具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的英菲尼迪G37，M35是定位于商務(wù)用車，從整體的外觀和內(nèi)飾上比較沉穩(wěn)和內(nèi)斂。同時(shí)也是英菲尼迪旗下銷售比較好的一款車型。近日我們從英菲尼迪內(nèi)部人士處獲悉到，全新英菲尼迪M將于10月份引入，全新的英菲尼迪M將搭載3.7L和2.5L兩款引擎，共計(jì)3款車型（M37一款；M25兩款），預(yù)計(jì)售價(jià)53-68萬(wàn)元。

　　2011款英菲尼迪M在外觀設(shè)計(jì)上，吸取了在2009年日內(nèi)瓦車展上展出的Essence概念車的設(shè)計(jì)元素。帶有上下拱形線條的長(zhǎng)方形格柵，向后拉伸的L形大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩邊巨幅隆起的動(dòng)感褶皺以及優(yōu)美流暢的腰線。新款M的車尾方面，第一印象給了我們一種強(qiáng)烈的捷豹風(fēng)格，收縮的臀部以及尾燈都讓我們想起了捷豹XK的動(dòng)感車尾。

　　側(cè)面看，新M系車身比例非常協(xié)調(diào)，車頭和車尾的弧線過渡的非常完美，而接近5米的車身看起來(lái)同樣非常緊繃。外凸的輪拱和起伏的腰線將肌肉感顯現(xiàn)無(wú)疑。而大尺寸的五幅雙條幅輪圈優(yōu)雅而不失霸氣。

　　內(nèi)飾方面，2011款英菲尼迪M作為英菲尼迪的旗艦車型，當(dāng)然也不會(huì)落后。創(chuàng)新的材質(zhì)，高檔的全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，優(yōu)越的音響系統(tǒng)以及豪華舒適的質(zhì)感，無(wú)不顯露其高端旗艦車型的地位。此外這款車還將配備一系列的全新科技產(chǎn)品，包括業(yè)界首個(gè)可以在車輛換道時(shí)，探測(cè)相鄰道路是否有車輛的盲點(diǎn)干預(yù)系統(tǒng)。另外在導(dǎo)航部分，新車提供的3D導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛移動(dòng)的顯示不會(huì)再是一個(gè)小汽車模型，而由一個(gè)M的標(biāo)識(shí)所替代，這也是世界首個(gè)采用虛擬標(biāo)識(shí)導(dǎo)航的車型。

　　在動(dòng)力方面，官方稱為2011款英菲尼迪M系仍將會(huì)采用V8和V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別被指定的車型是M56和M37，這也預(yù)示著我們將看到兩款動(dòng)力更強(qiáng)勁，體積更大的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M56最大輸出功率將超過400馬力，同時(shí)M37的最大輸出功率也將達(dá)到330馬力，當(dāng)然引擎的功率提升并不代表油耗的增加，汽車制造商已經(jīng)可以通過技術(shù)來(lái)保證提高性能的同時(shí)降低油耗，英菲尼迪也不例外。同時(shí)更具網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示目前銷售的M車型也出現(xiàn)了大幅降價(jià)

　　據(jù)北京地區(qū)英菲尼迪4S店銷售人員透露，目前各個(gè)4S店已經(jīng)停止了M車型的預(yù)定，同時(shí)現(xiàn)在購(gòu)買英菲尼迪M35最高可以享受到2.8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。如消費(fèi)者有意購(gòu)買，不妨到英菲尼迪4S店詳談，可能還會(huì)得到更優(yōu)惠的價(jià)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪M作為一款高端商務(wù)轎車，無(wú)論在動(dòng)力性能和豪華配置方面，均能與寶馬5系，奧迪A6等豪華車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。但現(xiàn)款M車系的車型相對(duì)比較單一，不能滿足部分消費(fèi)者的需求。新M車系添加了小排量的車型，相信如果定價(jià)合理，貨源充足，新M車型必將成為高端商務(wù)轎車中的一匹黑馬。