國內(nèi)首批節(jié)能車出爐 自主品牌成最大贏家

　　經(jīng)過近兩年的改進(jìn)，美系車在中國改變了“油老虎”形象。近日，國家相關(guān)部門公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，自主品牌悉數(shù)入選，美系車代表上海通用有12款車型入選，而一直宣傳節(jié)油的日系車只有很少幾款上榜。

　　自主品牌成贏家

　　6月30日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部與財政部發(fā)布了首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，共有16家企業(yè)的71款車入圍，享受中央財政補(bǔ)貼的3000元。業(yè)內(nèi)表示，此舉將對小排量車的發(fā)展起到積極作用，鼓勵車企對小排量發(fā)動機(jī)的研發(fā)熱情。

　　從上榜的車型來看，自主品牌成為了最大的贏家。江淮汽車、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、華晨、長安共7家企業(yè)的26款車進(jìn)入補(bǔ)貼范圍，占總車型的36.61%。以上車型所有配置的汽車均已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、通過了汽車燃料消耗量標(biāo)識備案、獲得了國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。

　　公告表示，中央財政將對消費(fèi)者購買以上車型的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費(fèi)者。另外，三部委還將根據(jù)節(jié)能汽車推廣資格申請情況，再次組織審查，并適時發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第二批推廣目錄。

　　上海通用12款車入圍

　　此次入圍的名單也給廣大車主帶來一絲意外。多年來，日系品牌在市場推廣中，重點宣傳其省油節(jié)能性，這也給消費(fèi)者留下了這樣的印象——日系品牌往往意味著省油節(jié)能。但在首批名單中，日系品牌只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車型以及長安鈴木的奧拓。與之形成對比的是，上海通用卻有12款車型入選，包括雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風(fēng)樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克新君威1.6T。

　　日系車為何上榜率不佳？目前原因尚不得而知。也許由于申報等原因沒有趕上首批車型公布目錄，在未來公布的第二期名單中也許榜上有名。不過，通過本次目錄的發(fā)布，還是可以了解到一點，那就是美系車已經(jīng)得到了正名，再也不是所謂的“油老虎”。記者了解到，在一個月前，中國美系車代表上海通用汽車發(fā)布了2011～2015綠動未來戰(zhàn)略以進(jìn)一步減少車輛油耗和排放。該公司總經(jīng)理丁磊也表示,他們在綠色發(fā)動機(jī)研發(fā)上已投入近11億美元，陸續(xù)推出十余款高效節(jié)能的動力系統(tǒng)。與之對應(yīng)的是，過去兩年間,上海通用新一代車型平均油耗和碳排放較上一代同類產(chǎn)品降低了8%—13%。