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汽車召回新規(guī)嚴(yán)懲隱瞞缺陷 鈴木凱澤西撞槍口

2010年07月06日 07:40 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  日前,鈴木凱澤西中外有別的召回事件,讓業(yè)界對(duì)國內(nèi)汽車產(chǎn)品召回制度的關(guān)注再度升級(jí)。

  在種種關(guān)注下,近日國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息稱,《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見稿已出臺(tái)。這是自2004年我國開始實(shí)施汽車產(chǎn)品召回制度以來,在相關(guān)政策法規(guī)上的重大突破。

  鈴木凱澤西召回“中外有別”的情況,以后或?qū)⒉辉偕涎荨?/p>

  凱澤西召回凸顯制度缺陷

  由于副駕駛座手套箱蓋會(huì)在碰撞事故中意外彈開,極有可能對(duì)副駕駛座乘員身體造成傷害,近日,鈴木汽車宣布將在全球范圍召回5107輛凱澤西轎車。本次召回的車型產(chǎn)于2009年10月13日至2010年5月31日,美國市場(chǎng)涉及約2000輛。

  7月2日,凱澤西正式在國內(nèi)上市。雖然在新聞發(fā)布會(huì)上,鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理樽本浩司表示,本次召回車型并不涉及國內(nèi)市場(chǎng),但他對(duì)于產(chǎn)品不涉及中國市場(chǎng)的解釋卻模糊不清。

  樽本浩司說,在美國召回的凱澤西與進(jìn)口到中國的車輛不同。但在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),鈴木向媒體提供的產(chǎn)品資料中卻明確寫道,引進(jìn)中國銷售的凱澤西與在美國銷售的車型具有同樣的品質(zhì)。隨后,樽本浩司為了說明問題,又舉例進(jìn)一步解釋了為何會(huì)出現(xiàn)這種不同,但仍然讓人費(fèi)解。

  新規(guī)對(duì)廠商震懾加大

  凱澤西召回“中外有別”的情況或?qū)㈦S著 《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》的實(shí)施成為歷史。

  此次出臺(tái)的 《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見稿(以下簡(jiǎn)稱征求意見稿)加強(qiáng)了對(duì)汽車生產(chǎn)商的約束和處罰力度,與2004年10月實(shí)施至今的 《缺陷汽車召回管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)相比有了較為明顯的補(bǔ)充及改善,將對(duì)車企形成較大的震懾。

  首先,將國內(nèi)召回的相關(guān)政策規(guī)定的適用范圍擴(kuò)展至進(jìn)口廠商。今后,在涉及召回問題上,純進(jìn)口車與國產(chǎn)車型將一視同仁,上述凱澤西在全球召回而歧視中國消費(fèi)者的事件,或?qū)⒉粫?huì)再發(fā)生。

  第二,確認(rèn)缺陷立即停產(chǎn)停售,不再像以前那樣有10天的緩沖期。

  第三,罰款額度大幅提高。征求意見稿大幅提高罰款額度。對(duì)于故意隱瞞、虛報(bào)或者以不當(dāng)方式處理汽車存在缺陷的,未構(gòu)成違法的將處以貨值金額的2%以上50%以下的罰款。

  征求意見稿還規(guī)定,主管部門有權(quán)進(jìn)入生產(chǎn)者、進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商、銷售者、修理者、租賃者等相關(guān)經(jīng)營者的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;必要時(shí),查封、扣押可能存在缺陷的汽車產(chǎn)品。

  召回制度仍有不足

  在資深行業(yè)人士賈新光看來,此次征求意見稿雖然加大了對(duì)汽車生產(chǎn)廠商的震懾力度,但在部分具體問題上,仍然存在一些不足之處。

  他表示,“雖然對(duì)缺陷產(chǎn)品拒不召回的廠家的處罰力度加大了,但最大的問題還是沒有解決,相關(guān)部門監(jiān)管不力,消費(fèi)者投訴無門,只能向廠家反映問題。但涉及到實(shí)際利益,問題往往在廠家這里就被掩蓋了。而監(jiān)管不力的另一個(gè)表現(xiàn)就是廠家歡迎召回,抵制‘三包’,在召回行為中廠家擁有主動(dòng)權(quán)!

  全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)政策研究副主任王宏則認(rèn)為,雖然該征求意見稿仍然存在諸多不足之處,但業(yè)界對(duì)此應(yīng)該從積極的角度來看待,“這是一個(gè)進(jìn)步”。

  他表示,“其實(shí)在各行各業(yè)都存在召回的問題,只不過汽車行業(yè)召回的影響比較大,大家比較關(guān)注。今年年初,豐田在全球大規(guī)模的召回事件對(duì)該意見稿的誕生起到了一定的促進(jìn)作用!

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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