2011款?yuàn)W迪A1并沒有采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),Hirschfeld解釋說:“主要是為簡(jiǎn)化配置來降低車重”,他還告訴我們奧迪A1是一款典型為城市道路定制的車型,并不需要 Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。我們從他言語之間得到的暗示是:奧迪 A1很有可能在8月份上市以后的一年時(shí)間內(nèi)提供選裝的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),或是同搭載180馬力1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A1 RS高性能款一道推出。
奧迪A1標(biāo)配六速手動(dòng)變速器,我們?cè)囻{的這款還配備了選裝的七速雙離合變速箱和帶有換擋撥片的S—line方向盤。這輛七速變速器版奧迪A1的駕駛感覺甚至比大眾尚酷更勝一籌,不過在奧迪A1的小身軀上配備這種變速器有點(diǎn)兒大材小用。我們?cè)诎亓纸值郎显囻{時(shí)壓根兒就沒敢掛五檔以上,其實(shí)從第四到第七檔都已經(jīng)是超速檔了。不過,掛低速檔倒有助于提升燃油里程,根據(jù)歐洲工況粗算的試駕車EPA綜合油耗為44.3英里/加侖(約5.3L/100km)。
2011款?yuàn)W迪A1并沒有裝配奧迪的駕駛模式選擇系統(tǒng)和可變懸掛,取而代之的是常規(guī)的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸掛。奧迪S-line版本可以選裝帶有減震器、彈簧和襯套的運(yùn)動(dòng)懸掛,而車身高度并不會(huì)因此被調(diào)低。我們?cè)囻{的這輛2480磅(約1126kg)重的奧迪A1車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固硬朗,即使在坑洼顛簸的路面行駛一整天后,我們也沒有感覺到不舒服。
2011款?yuàn)W迪A1值得稱道的一點(diǎn)是所有車型都標(biāo)配奧迪版的大眾XDS電子差速鎖。這個(gè)電控的限滑差速裝置能有效地幫助你監(jiān)控車輛從低速到高速的整個(gè)加速過程,在你預(yù)想到的情況發(fā)生之前及時(shí)果斷地采取措施將車輛入彎時(shí)常見的轉(zhuǎn)向不足和出彎時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向等問題的發(fā)生概率降至最低。奧迪A1的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向反應(yīng)非常靈敏轉(zhuǎn)向比為14.8:1,相比起來,Polo的15.8:1則讓人感覺平淡無奇。
奧迪A1基礎(chǔ)款 Attraction標(biāo)配輪轂是15英寸,而頂級(jí)的Ambition的輪轂達(dá)16英寸。S—line車款也標(biāo)配16英寸輪轂,也可根據(jù)需要選裝17或18英寸的。我們?cè)囻{的這款?yuàn)W迪A1配備了17英寸的低滾阻固特異Efficient Grip輪胎(國(guó)內(nèi)的別克英朗使用的就是該系列輪胎),尺寸為215/40R17,不得不承認(rèn)這是一個(gè)全能的解決方案:駕駛舒適度大大超過普通輪胎配17寸輪轂。奧迪A1的輪距比Polo更大,因而內(nèi)部空間也更寬敞,如果你想獲得更大的駕駛樂趣,不妨試試配備經(jīng)過改進(jìn)的懸掛以及更大的輪轂和輪胎。
同級(jí)車型中,誰能與約3.95米長(zhǎng)的2011款?yuàn)W迪A1相媲美呢? MINI 比奧迪A1短230-250毫米,MINI CLUBMAN車身長(zhǎng)度與它差不多,但A1的整體感覺,內(nèi)飾做工和裝配水平都優(yōu)于MINI和MINI CLUBMAN,MINI家族塑料材質(zhì)的內(nèi)飾尤其不能與奧迪A1的內(nèi)飾相提并論。奧迪車身首席設(shè)計(jì)師Achim Badstubner說:“一開始我們就認(rèn)為奧迪A1雖然是一款小型車,卻不也能在品質(zhì)方面屈就,應(yīng)該體現(xiàn)出奧迪車的品質(zhì)保證。”
2011款?yuàn)W迪A1由大眾的布魯塞爾工廠生產(chǎn),奧迪躊躇滿志地計(jì)劃年產(chǎn)10萬輛,預(yù)計(jì)2010年全年產(chǎn)量8萬輛左右。未來奧迪將推出五門掀背和三廂版車款來爭(zhēng)取那些不太喜歡掀背車的中國(guó)、印度市場(chǎng)消費(fèi)者。另外,四驅(qū)版、S版及 RS版車款將瞄準(zhǔn)英國(guó)和日本的市場(chǎng)。估計(jì)2011款?yuàn)W迪A1在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)約為22500美元(約合人民幣15.3萬元),MINI Cooper S Clubman將是它的主要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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