節(jié)能車補(bǔ)貼一半年底回補(bǔ) 經(jīng)銷商叫苦

　　目前，國家發(fā)改委的公告沒有表明補(bǔ)貼從何時(shí)開始，不少車企的銷售部門也表示還沒接到上級(jí)的補(bǔ)貼通知。

　　記者獲悉，此前政府給出的補(bǔ)貼方案是，政府將按照企業(yè)節(jié)能車的銷量給予補(bǔ)貼，在每個(gè)月月底時(shí)給企業(yè)每輛車1500元的補(bǔ)貼，另外1500元/輛的補(bǔ)貼在年底時(shí)再補(bǔ)給企業(yè)，這意味著企業(yè)在銷售時(shí)將為每輛節(jié)能車墊付3000元。

　　有經(jīng)銷商擔(dān)心，廠家這筆墊付的費(fèi)用到時(shí)很可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商頭上，若是這樣，對(duì)一些實(shí)力并不雄厚的經(jīng)銷商則會(huì)形成巨大壓力。

　　在第一批推廣車型名單公布之后，南都記者與多家有產(chǎn)品入圍目錄的廠商人士進(jìn)行了交流，大部分受訪人士提到，這個(gè)政策會(huì)令消費(fèi)者在幾款產(chǎn)品的比較中傾向于選擇“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能車，但該政策在車市淡季推出，其效果因此受到削弱，無法與1.6L購置稅優(yōu)惠政策相媲美。

　　誰先走一步就能贏得市場(chǎng)

　　而在銷售終端，已經(jīng)有經(jīng)銷商開始利用推廣目錄進(jìn)行促銷。

　　“誰能先付諸行動(dòng)，誰就能先贏得市場(chǎng)”。上海通用廠家向記者表示，從7月1日起，消費(fèi)者購買上海通用列入《目錄》的 12款車型都可以獲得3000元/輛的補(bǔ)貼，經(jīng)銷商將當(dāng)場(chǎng)在開發(fā)票時(shí)予以兌現(xiàn)。

　　北京現(xiàn)代經(jīng)銷商也表示，在推廣目錄出來后，受購置稅優(yōu)惠力度減少而出現(xiàn)下跌的1.6升及以下排量乘用車的市場(chǎng)份額有望重新上升。此前，今年以來針對(duì)1.6L及以下乘用車購置稅優(yōu)惠力度從5%降至 2.5%，加上多數(shù)購買小排量車的消費(fèi)需求在去年底被部分提前透支，該類車型市場(chǎng)銷售份額一直處于下滑之中。

　　而本報(bào)記者在廣州市場(chǎng)采訪時(shí)，則發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)銷店已在樣車上貼著“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色標(biāo)識(shí)�！跋�費(fèi)者購車時(shí)應(yīng)留意粘貼在車輛內(nèi)部側(cè)車窗或風(fēng)擋玻璃上、靠近汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)的部位�！痹摰赇N售員稱。

　　記者以購車者身份咨詢安驊雪佛蘭車行的銷售人員目前購買賽歐、樂風(fēng)、樂騁等車型能夠享受補(bǔ)貼時(shí)，得到的答復(fù)是“7月1日開始到店購車的客戶，只要簽署一份客戶確認(rèn)書，我們會(huì)從車價(jià)中直接返3000元給客戶�！倍�該品牌華南區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，在獲知企業(yè)有多款產(chǎn)品入圍推廣目錄之后，廠家在6月30與7月1日兩天就制定了宣傳與推廣方案。

　　“6、7、8三個(gè)月是車市的傳統(tǒng)淡季，朗逸1.4T SI車型能入選第一批推廣目錄，對(duì)上海大眾來說是一個(gè)明顯利好。以往朗逸系列的主銷產(chǎn)品是1.6L車型，但廠家以及我們?nèi)A南大區(qū)都在制定促銷方案，爭(zhēng)取在補(bǔ)貼細(xì)則公布之后盡快將3000元返還給消費(fèi)者，此外我們還會(huì)通過其他促銷方式來提升朗逸1 .4T車型的性價(jià)比，讓這款車成為朗逸的主打車型�！鄙虾４蟊娙A南區(qū)負(fù)責(zé)人表示。

　　沒入圍名單也降價(jià)促銷

　　很多沒有產(chǎn)品入圍第一批推廣目錄的廠商同樣對(duì)補(bǔ)貼政策表示出強(qiáng)烈關(guān)注，廣汽豐田經(jīng)銷商告訴本報(bào)記者：“盡管目前雅力士的最大優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了1.5萬元，3000元的補(bǔ)貼意義不是太大，但節(jié)能減排具有政策導(dǎo)向，不能入選目錄會(huì)在一定程度上影響雅力士的競(jìng)爭(zhēng)力，我們現(xiàn)在正在打聽補(bǔ)貼在哪個(gè)層面進(jìn)行，假如是通過特約店補(bǔ)給消費(fèi)者，那客戶的感受不會(huì)太明顯，雅力士受到的沖擊就不大�！�

　　與合資品牌的積極、高調(diào)相比，自主品牌廠家的步伐顯然慢了半拍。記者采訪了三家不同品牌車商，對(duì)方均表示廠家暫時(shí)沒有對(duì)這個(gè)消息作出反應(yīng)。

　　各方觀點(diǎn)

　　券商觀點(diǎn)：

　　招商證券分析師在采訪中告訴本報(bào)記者，此次三部委對(duì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼政策與近兩年實(shí)施的 1 .6L購置稅優(yōu)惠政策有一定的連續(xù)性，都是為了促進(jìn)小排量車的消費(fèi)，而相對(duì)來說，本次的補(bǔ)貼政策由于進(jìn)一步細(xì)化，因此更具針對(duì)性。“目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，3000元/輛的補(bǔ)貼無疑讓企業(yè)獲得了更大的降價(jià)空間和利潤空間；推廣目錄車型中價(jià)格區(qū)間由4萬元-20萬元不等，這種固定的補(bǔ)貼對(duì)于價(jià)位較低的小排量汽車顯然具有更大的刺激力度�！�

　　廠家看法：

　　長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理董明在采訪中告訴記者： “除了補(bǔ)貼能夠吸引消費(fèi)者購買節(jié)能車外，企業(yè)美譽(yù)度也在無形中得到提升，即使客戶不注重產(chǎn)品的節(jié)能性，他們也會(huì)認(rèn)為能入選目錄的產(chǎn)品技術(shù)可靠、值得信賴，在購車時(shí)心理的天平會(huì)向這些車型傾斜�！保�林輝瑩 楊彩芳）