記者在本周走訪多個4S店發(fā)現(xiàn),六月銷量的繼續(xù)下滑導(dǎo)致車市價格紛紛“跳水”,眾多經(jīng)銷商坦言,他們已在虧本賣車。據(jù)了解,自主品牌的優(yōu)惠幅度最大,QQ、FO等小車的優(yōu)惠幅度幾乎觸底,再次將購車門檻拉低;合資品牌里除了上海大眾、一汽-大眾、別克等為數(shù)不多的品牌堅挺外,其他大部分商家則紛紛放價。
但面對經(jīng)銷商頗為誠懇的“虧本賣車”,消費(fèi)者依舊不買單,觀望情緒甚濃。
車市實況
銷量下滑幅度大經(jīng)銷商開始虧本賣車
據(jù)記者了解,奇瑞、吉利全球鷹、中華華晨等自主品牌的部分經(jīng)銷商6月銷量環(huán)比下滑了近50%。而合資品牌的日子照樣不好過,除了上海大眾、一汽-大眾、別克等少數(shù)幾個品牌,其余均有不同程度的下滑。進(jìn)口車受影響較小,下滑幅度在10%以內(nèi)。
面對下滑趨勢,經(jīng)銷商采用了最有效的方法——降價促銷來吸引人氣,許多商家甚至給出了“虧本價”。艾瀟海馬近日掛出“虧本甩賣”的宣傳橫幅,F(xiàn)6尊貴型降價20000元后再送10000元裝飾;靈通智遠(yuǎn)雪佛蘭樂風(fēng)從優(yōu)惠8000元提至優(yōu)惠10000元。經(jīng)銷商坦言價格已到極限,“壓在庫存上的資金太多,每個月還有源源不斷的新車來,所以只能虧本賣,能賣多少算多少,否則庫存和資金壓力會很嚴(yán)峻!币唤(jīng)銷商接受采訪時表示。
行家觀點
過了淡季可能難買“便宜車”
面對經(jīng)銷商的“虧本甩賣”,消費(fèi)者似乎并不買賬。準(zhǔn)車主劉先生告訴記者,“商家促銷的時候都說在虧本賣,咋個可能虧本嘛?他又不是傻的。這些噱頭我壓根不信,誰知道是真是假。我認(rèn)為現(xiàn)在的降價只是一個前奏,到9月份的國際車展,應(yīng)該會有更多優(yōu)惠。”在記者采訪的消費(fèi)者中,有上述看法的消費(fèi)者占了80%。在各類廣告噱頭、營銷手法比比皆是的今天,消費(fèi)者對商家的信任顯然已變成了“狼來了”的車市版。
一位資深業(yè)內(nèi)人士指出,淡季銷量下滑屬正常范疇,但今年的6月,車商為何如此驚慌失措呢?這主要源于2010年廠家擴(kuò)大產(chǎn)能后的庫存壓力。這個月不多賣一些,下個月又來了。繁重的資金壓力讓現(xiàn)階段大部分經(jīng)銷商不得不“虧本賣車”。對消費(fèi)者來說,這個時候下手應(yīng)該是比較明智的決定,等車商熬過這一輪淡季,想要買到“便宜車”可沒這么容易。(陳瑤)
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