中新網(wǎng)12月19日電 昨日,北京青年報(bào)記者從北京市地鐵集團(tuán)獲悉,本月23日至25日,北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司、北京地鐵建設(shè)管理有限公司和北京城市鐵路股份公司將組織進(jìn)行北京地鐵十三號(hào)線(城市鐵路)東段冷、熱滑試驗(yàn)。2003年1月28日,全長(zhǎng)40.85公里的十三號(hào)線將全線貫通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解,在整個(gè)冷、熱滑試驗(yàn)和試運(yùn)行過程中,試驗(yàn)用車將全部采用城鐵正在運(yùn)營(yíng)的過渡車。目前,十三號(hào)線所需的20組60輛過渡用車已全部過軌到達(dá)回龍觀車輛段。負(fù)責(zé)制造城鐵新型電動(dòng)客車的北京地鐵車輛廠和長(zhǎng)春客車廠正在加班加點(diǎn)組裝新車,力爭(zhēng)城鐵開通時(shí)兩組樣車能加入試運(yùn)營(yíng)。
西線和東線貫通后,行車平均速度將由41公里/小時(shí),提高到約44公里/小時(shí)。城鐵西線開通后,每日早晨6點(diǎn)從霍營(yíng)站向西直門站發(fā)車,東西貫通后,城鐵將每日早晨5點(diǎn)30分左右從霍營(yíng)站向東直門站和西直門站載客對(duì)開,因此,部分乘客可以乘坐到“早班車”。
據(jù)城鐵隔震降噪工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為降低運(yùn)行噪音,城鐵東線安裝了直立式聲屏障70056平方米,全封閉聲屏障13780平方米。在下穿東直門“Y”形樓地區(qū),線路采用了鋼彈簧浮置板隔震系統(tǒng),共計(jì)120米。
記者還了解到,十三號(hào)線已訂購(gòu)了殘疾人電梯,東西線貫通后也將安裝。西線開通3個(gè)月,已經(jīng)有182人翻越護(hù)欄闖入軌道,引起城鐵多次停運(yùn)。東線開通后,如果問題還無(wú)法解決,那么就連正常運(yùn)營(yíng)都成問題。因此,有關(guān)部門在此提醒市民,城鐵速度快、軌道帶電,千萬(wàn)不要翻護(hù)欄、穿鐵軌。
東線開通時(shí)間表
-2002.12.23——地鐵運(yùn)營(yíng)公司接管
-2002.12.24——封閉回龍觀車輛段及東段正線
-2002.12.25——回龍觀車輛段冷滑(不帶電)試驗(yàn)
-2002.12.26、27——霍營(yíng)—東直門冷滑
-2002.12.29——回龍觀車輛段熱滑(帶電)
-2002.12.30、31——霍營(yíng)—東直門熱滑
-2003.1.5~8——東線獨(dú)立試運(yùn)行
-2003.1.9~25——全線貫通運(yùn)行