中新網(wǎng)12月19日電 昨日，北京青年報(bào)記者從北京市地鐵集團(tuán)獲悉，本月23日至25日，北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司、北京地鐵建設(shè)管理有限公司和北京城市鐵路股份公司將組織進(jìn)行北京地鐵十三號(hào)線(城市鐵路)東段冷、熱滑試驗(yàn)。2003年1月28日，全長(zhǎng)40.85公里的十三號(hào)線將全線貫通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，在整個(gè)冷、熱滑試驗(yàn)和試運(yùn)行過程中，試驗(yàn)用車將全部采用城鐵正在運(yùn)營(yíng)的過渡車。目前，十三號(hào)線所需的20組60輛過渡用車已全部過軌到達(dá)回龍觀車輛段。負(fù)責(zé)制造城鐵新型電動(dòng)客車的北京地鐵車輛廠和長(zhǎng)春客車廠正在加班加點(diǎn)組裝新車，力爭(zhēng)城鐵開通時(shí)兩組樣車能加入試運(yùn)營(yíng)。

　　西線和東線貫通后，行車平均速度將由41公里/小時(shí)，提高到約44公里/小時(shí)。城鐵西線開通后，每日早晨6點(diǎn)從霍營(yíng)站向西直門站發(fā)車，東西貫通后，城鐵將每日早晨5點(diǎn)30分左右從霍營(yíng)站向東直門站和西直門站載客對(duì)開，因此，部分乘客可以乘坐到“早班車”。

　　據(jù)城鐵隔震降噪工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為降低運(yùn)行噪音，城鐵東線安裝了直立式聲屏障70056平方米，全封閉聲屏障13780平方米。在下穿東直門“Y”形樓地區(qū)，線路采用了鋼彈簧浮置板隔震系統(tǒng)，共計(jì)120米。

　　記者還了解到，十三號(hào)線已訂購(gòu)了殘疾人電梯，東西線貫通后也將安裝。西線開通3個(gè)月，已經(jīng)有182人翻越護(hù)欄闖入軌道，引起城鐵多次停運(yùn)。東線開通后，如果問題還無(wú)法解決，那么就連正常運(yùn)營(yíng)都成問題。因此，有關(guān)部門在此提醒市民，城鐵速度快、軌道帶電，千萬(wàn)不要翻護(hù)欄、穿鐵軌。

　　東線開通時(shí)間表

　　-2002.12.23——地鐵運(yùn)營(yíng)公司接管

　　-2002.12.24——封閉回龍觀車輛段及東段正線

　　-2002.12.25——回龍觀車輛段冷滑(不帶電)試驗(yàn)

　　-2002.12.26、27——霍營(yíng)—東直門冷滑

　　-2002.12.29——回龍觀車輛段熱滑(帶電)

　　-2002.12.30、31——霍營(yíng)—東直門熱滑

　　-2003.1.5~8——東線獨(dú)立試運(yùn)行

　　-2003.1.9~25——全線貫通運(yùn)行