中新網(wǎng)12月13日電 昨天下午，兩列貨車通過位于海南海安的粵海鐵路北港火車棧橋，成功駛進(jìn)中國首艘跨海鐵路渡船——“粵海鐵1號”�；疖嚨谝淮伍_上“粵海鐵1號”，標(biāo)志著跨�；疖嚩纱c鐵路棧橋?qū)映晒Α?/p>
據(jù)海南日報(bào)報(bào)道，昨天下午4：18時(shí)，編號為3118397的火車貨車車廂順利駛過火車棧橋與“粵海鐵1號”火車甲板軌道的接口，進(jìn)入該船的第2道鐵軌。
這輛火車貨車車廂長15.5米，寬2.8米，高2.8米，自重24噸，載重60噸。它在調(diào)車機(jī)車的推動(dòng)下，以每小時(shí)5公里的速度進(jìn)入“粵海鐵1號”。與它同時(shí)進(jìn)入的共有8節(jié)車廂。它們于2分鐘后穩(wěn)穩(wěn)地掛在了船艏的火車固定掛鉤的鉤舌上。
隨后，調(diào)車機(jī)車又推動(dòng)一列不同類型的車廂從3號軌道進(jìn)入“粵海鐵1號”。試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果后，調(diào)車機(jī)車又牽引著列車駛出渡船。
據(jù)悉，瓊州海峽火車輪渡已于12月9日進(jìn)入船橋港三位一體的聯(lián)合調(diào)試階段。
據(jù)介紹，火車上下船時(shí)不僅要受渡船本身吃水深度的影響，還要受到潮汐的影響，而火車在上下船時(shí)對鐵軌的平直度有相當(dāng)高的要求，必須實(shí)現(xiàn)完全準(zhǔn)確的對接�；疖嚄蚓鶠�3片梁組成的鐵橋，可升降，在液壓提升設(shè)備的作用下，鐵橋下的提升橫梁可上下調(diào)節(jié)高度，并根據(jù)船的位置分別進(jìn)行提升或降低，使船橋?qū)印?甘遠(yuǎn)志)
火車駛上粵海鐵1號 渡船與鐵路棧橋?qū)映晒?/b>
2002年12月12日16:42
中新網(wǎng)12月12日電瓊州海峽火車輪渡于9日進(jìn)入船橋港三位一體的聯(lián)合調(diào)試階段。11日舉行的首次粵海鐵路南北港火車渡輪聯(lián)合大調(diào)試基本成功，火車機(jī)車已能上下渡輪。
根據(jù)海口晚報(bào)的報(bào)道，11日下午，火車貨車車廂順利駛過北港火車棧橋與“粵海鐵1號”渡輪火車甲板軌道的接口，進(jìn)入該船的鐵軌。試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果后，列車駛出渡船。這標(biāo)志著跨�；疖嚩奢喤c北港鐵路棧橋?qū)映晒Α?/p>
11日晚，“粵海鐵1號”火車渡輪在粵海鐵路北港完成調(diào)試后，開赴�？谀细叟c棧橋成功對接。船橋?qū)诱{(diào)試主要任務(wù)已完成，技術(shù)人員將通過此次調(diào)試，繼續(xù)完善有關(guān)工作，使粵海鐵路順利通車。
