中新網(wǎng)10月21日電 據(jù)國際商報(bào)報(bào)道，自9月5日兩部一局就國際快遞業(yè)務(wù)頒發(fā)《補(bǔ)充通知》以來，包括FeDex、UPS、DHL、TNT在內(nèi)的國際快遞巨頭又集體開始了緊急“上書”。亞太快遞協(xié)會(huì)發(fā)言人日前表示，幾大國際快遞企業(yè)均難以接受需重新到郵政部門辦理委托手續(xù)的規(guī)定，建議取消《補(bǔ)充通知》中60天的最后期限，并認(rèn)為維持國際快遞行業(yè)的原主管部門和行業(yè)管理法規(guī)，將避免中國的國際快遞行業(yè)和市場產(chǎn)生不必要的混亂。

　　該發(fā)言人稱，對抗中國郵政的做法，主要在于按照新的規(guī)定，中國郵政既是行業(yè)管理者，又是市場競爭者，無異于既當(dāng)“球員”，又做“裁判”，這將嚴(yán)重影響到中國經(jīng)濟(jì)自由開放、公平競爭的發(fā)展方向。

　　所謂“快遞風(fēng)波”，從去年各地郵局查處國際快遞企業(yè)開始至今，其間在去年12月、今年2月、9月先后有3個(gè)相關(guān)文件出臺，亞太快遞協(xié)會(huì)發(fā)言人認(rèn)為，這些文件在中國加入世貿(mào)組織后出臺，將對中國對外開放良好的國際形象帶來負(fù)面影響。而且，這些文件本身之間存在很多互相沖突、不清晰的地方。比如規(guī)定國際快遞企業(yè)不可以辦理黨政軍機(jī)關(guān)的進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，就會(huì)影響到這些企業(yè)實(shí)際的進(jìn)口業(yè)務(wù)，例如涉及我國醫(yī)院與國外醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的業(yè)務(wù)往來單據(jù)，很多就是通過國際快遞服務(wù)來傳遞。

　　該發(fā)言人表示，作為在全球范圍堅(jiān)持合法經(jīng)營的企業(yè)，幾家快遞公司完全是在守法的大原則下來理解這些文件，而不會(huì)去考慮在執(zhí)行中“變通”處理。因此，該協(xié)會(huì)將會(huì)采取多種可能的方式，包括中國與美國、歐盟之間的政府途徑，尋求法規(guī)層面的最終解決。

　　據(jù)介紹，亞太快遞協(xié)會(huì)由FeDex、UPS、D L、TNT幾大國際快遞巨頭組成，以推動(dòng)快遞業(yè)在亞太區(qū)的發(fā)展為宗旨，該協(xié)會(huì)曾在推動(dòng)亞洲海關(guān)改革方面發(fā)揮過積極作用。(張鈺梅)