中新網10月21日電 繼武漢長江大橋、武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、軍山長江大橋、天興洲長江大橋之后，武漢市將建第六座長江大橋——武漢陽邏長江公路大橋。近日，這一項目正式獲準興建，大橋選址于武漢市東北郊、距武漢關約30公里處，總投資18.4億元。

　　據新華網報道，武漢市兩江隔三鎮(zhèn)，自古就是我國南北交通的要塞之地，素有“九省通衢”之稱。1957年10月，萬里長江上的第一座大橋武漢長江大橋建成通車，聯(lián)起京漢、粵漢鐵路，打通京廣鐵路大動脈，從此“一橋飛架南北，天塹變通途�！�38年之后的1995年，歷時4年建成的武漢長江二橋舉行了隆重的通車典禮，改變了武漢三鎮(zhèn)一線牽的交通格局，使被長江、漢水分割開的漢口、武昌、漢陽三鎮(zhèn)首次形成28公里長的交通內環(huán)線。

　　2000年9月8日，武漢白沙洲長江大橋通車，它向北連接武黃高速公路和滬蓉國道主干線，向南連接107、316國道。2001年12月，作為京珠高速公路跨超長江天塹“咽喉”的武漢軍山長江公路大橋通車。至此，萬里長江武漢段已經建起了四座長江大橋，使江城成為名符其實的“九省通衢”。

　　作為武漢市第五座長江大橋和萬里長江上第五座公鐵兩用橋的天興洲長江大橋，目前也正在加緊籌建中，這將是鐵路在武漢的第二過江通道，為即將建設的京廣高速客運專線服務。同時作為武漢市環(huán)城公路重點工程，將聯(lián)通漢口、武昌兩鎮(zhèn)，與白沙洲大橋一同構成武漢市的第二道環(huán)線。

　　此次獲準興建的武漢陽邏長江公路大橋是武漢繞城公路東北段的控制性工程，它與軍山大橋同為京珠、滬蓉國道主干線武漢繞城公路的跨江通道，對提高京珠、滬蓉國道主干線的通過能力，加強武漢市作為全國重要交通樞紐地位都有著重要作用，建成后將使武漢市形成188公里的大外環(huán)。(皮曙初)