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被指“技術(shù)盜竊” 磁懸浮列車爭議的玄機(jī)在哪兒

2006年02月28日 09:52

  中新網(wǎng)2月28日電 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國國產(chǎn)磁懸浮高速列車,最近被德國有些媒體指責(zé)為“技術(shù)盜竊”。當(dāng)然,該國政府很快出來澄清,認(rèn)為這種說法是不妥的。據(jù)報(bào)道,由成都飛機(jī)制造集團(tuán)獨(dú)立研制的代號為“海豚”的中國高速列車,完全使用數(shù)字化設(shè)計(jì),時(shí)速高達(dá)500公里,甚至超過了目前德國高速列車的速度。

  中國青年報(bào)今日載文指出,在磁懸浮列車爭議的背后,其實(shí)隱藏著彩虹般美妙的經(jīng)濟(jì)全球化語境中最深刻的道理:利潤永恒地流向技術(shù)的高端。德國人的危機(jī)感正是來自于對喪失技術(shù)優(yōu)勢的恐慌。

  可以想像,德國同行聽到這個(gè)消息時(shí)的震驚程度。這意味著被譽(yù)為“德國工程技術(shù)驕傲”的磁懸浮列車,其技術(shù)壟斷優(yōu)勢已經(jīng)不再靈光。也就是說,在未來中國所有磁懸浮列車開發(fā)合作項(xiàng)目上,中國人不用被動(dòng)地“拿市場換技術(shù)”了,而是作為一個(gè)對等的技術(shù)競爭者參與其中,分享中國高速列車市場這塊迅速做大的“蛋糕”。本來依靠先進(jìn)技術(shù),德國人是有可能獨(dú)吞這部分利潤的,至少也要與其他先進(jìn)技術(shù)國家,一起分割這塊“肥肉”。如今完全不同了,在同等或相近的技術(shù)水平之上,以中國人廉價(jià)的勞動(dòng)力優(yōu)勢和相對低廉的開發(fā)成本,可以肯定其報(bào)價(jià)一定更低,那么“先進(jìn)國家”的優(yōu)勢就有可能化為烏有。

  文章指出,只有最大限度地開掘本國的技術(shù)創(chuàng)新能力和提高科研水平,才能在一個(gè)真正自由的市場中獲得競爭優(yōu)勢。同樣,所謂自由市場精神,也只能是相對于那些擁有高技術(shù)優(yōu)勢和把控了競爭走向的一方,才具有積極意味。而相對于落后的一方,越是依靠土地、勞動(dòng)力這些自由市場所鼓吹的“比較優(yōu)勢”,就越會(huì)讓自己陷入技術(shù)劣勢。后發(fā)者如果只懂得遵循先進(jìn)者的游戲規(guī)則,趕超就永遠(yuǎn)是個(gè)美麗的氣泡。

  自己一貫保持的優(yōu)勢,被一個(gè)從來瞧不起或壓根看不見的對手突然間趕超了,對于一個(gè)沒有準(zhǔn)備好應(yīng)對競爭的選手來說,這的確不是個(gè)好消息。然而,就像在任何一項(xiàng)體育競賽中,“常勝將軍”總是容易被“黑馬”戰(zhàn)勝,這種比賽最讓人感到驚奇,也一定最為精彩!癿ade in china”似乎一直都意味著徘徊在分工鏈條低端,靠出賣便宜勞動(dòng)力而討飯吃。今天,在自主創(chuàng)新原則的引領(lǐng)下,我們在努力為這個(gè)專有名詞賦予更高的技術(shù)含義和更多的附加值,這樣的進(jìn)步,日積月累而來,其代價(jià)是無以計(jì)數(shù)的淚水和汗水。作為一個(gè)后發(fā)的選手,任何領(lǐng)先者的嘲諷和譏弄,最終都將成為趕超的動(dòng)力,這將激勵(lì)后進(jìn)者更加勇于開拓和創(chuàng)新。

  文章還提到,當(dāng)中國沉迷于成為“世界工廠”的美夢時(shí),我們身邊的近鄰就早已清醒地走了另一條路。許多專家都在討論韓國的科技創(chuàng)新成就。在戰(zhàn)后重建過程中,面對許多外國企業(yè)提出的誘人合作條件,韓國始終沒有放棄自有品牌和自主科技創(chuàng)新,目前在汽車、半導(dǎo)體、高速鐵路、核電站等項(xiàng)目上都擁有了領(lǐng)先世界的技術(shù),并且成功地將知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,繼續(xù)推動(dòng)韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  許多人對韓國人的民族精神表示不理解,而恰恰是把這種精神上升為國家意志,才能將韓國科技研發(fā)各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地黏合在一起,把扶持和發(fā)展本國高科技企業(yè)當(dāng)成一項(xiàng)使命去完成。在這里,民族精神絕不是某種狹隘的意識(shí)形態(tài),而是完成經(jīng)濟(jì)騰飛和國家趕超目標(biāo)的一項(xiàng)最重要的資源。當(dāng)韓國人堅(jiān)持我們曾經(jīng)堅(jiān)持過的“自力更生為主,外援為輔”的正確競爭策略時(shí),我們卻開始流行并貫徹“造船不如買船,買船不如租船”的所謂“理性經(jīng)濟(jì)人”思想,進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p害了自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)奮斗的傳統(tǒng)價(jià)值觀。而當(dāng)“一切向錢看”的短淺價(jià)值觀成為社會(huì)價(jià)值的實(shí)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)甚至惟一標(biāo)準(zhǔn)之后,民族凝聚力和國家的長遠(yuǎn)利益也就無從談起。(王磊)

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