中新網(wǎng)10月28日電 據(jù)《北京現(xiàn)代商報(bào)》報(bào)道，東航總裁李豐華27日透露，國內(nèi)三大航空集團(tuán)已經(jīng)聯(lián)合向國家發(fā)改委遞交了有關(guān)延長燃油附加費(fèi)的征收時(shí)段、并提高燃油附加費(fèi)征收額度的報(bào)告，11月有望給出批復(fù)。

　　李豐華說，本月15日國家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)國內(nèi)航空公司在國際航線上調(diào)整燃油附加費(fèi)，調(diào)整額度是原有燃油附加費(fèi)的1倍左右，但這對于不斷增加的航油價(jià)格卻是杯水車薪；而隨著國際燃油價(jià)格的居高不下，原有國內(nèi)燃油附加費(fèi)的征收金額根本不能沖抵目前的航油成本。

　　李豐華稱，航空公司普遍希望能夠隨著航油價(jià)格進(jìn)一步提高燃油附加費(fèi)的額度，從而沖抵航空公司的航油成本；此外，由于現(xiàn)行的燃油附加費(fèi)征收期是8月1日至12月31日，而在此期間航油價(jià)格并不會有所下調(diào)，因此也希望能夠進(jìn)一步延長航油附加費(fèi)的征收期。

　　李豐華表示，目前尚不能確定航油附加費(fèi)的增加額度以及是否能夠進(jìn)一步延長。除加征燃油附加費(fèi)以外，國內(nèi)航空公司還普遍希望下調(diào)目前的各項(xiàng)稅費(fèi)征收額度，包括客機(jī)引入、航材采購以及日常經(jīng)營的各方面稅費(fèi)。

　　“目前國內(nèi)航空公司的稅費(fèi)額度太高，”李豐華說，“和國外航空公司根本不是站在一個(gè)層面上，這使我們根本無法參與國際競爭。”(喻春來)