中新網(wǎng)6月30日電 據(jù)北京日報報道，7月1日舉世矚目的青藏鐵路將開通運營，北京至拉薩特快列車行程48小時，硬臥票價813元。相對于2430元的高價機票，火車直通拉薩無疑是青藏自助游旅客的福音，雙飛改雙臥后能節(jié)省交通費用3400多元。

　　此前，赴青藏旅游十有八九是跟團，因為直飛拉薩的機票長期無折扣，自助游光機票就得5000多元，成本實在太高�，F(xiàn)在，火車直通拉薩使自助游變得游刃有余。不過，雙臥出游比較辛苦，時間耗費較大，適宜于年輕有閑暇的旅客，大學生暑期出行應是上選。

　　對大部分人來說，去一趟青藏可能擠不出長達半月的時間，因此，飛機與火車相結合的出行組合應該更適宜�？尚械倪x擇有兩種：

　　一是進藏火車出藏飛機。21點30分登上T27列車，第三天20點58分到達拉薩，游玩4到7天后從拉薩直飛北京，行程正好控制在7至10天，交通費用比雙飛能省1700多元。

　　二是先從北京飛西寧，這條航線提前訂票能買到6折機票；從西寧再搭乘北京、蘭州、成都、重慶至拉薩經(jīng)停的特快列車，或西寧始發(fā)到拉薩的快速列車。需要注意的是，航班時刻一定要與火車時刻銜接，否則白白浪費一天。返程則坐火車到西寧，再飛回北京。這樣的組合能飽覽青藏鐵路沿線的高原美景，又避開了直飛拉薩的高票價，交通費用比完全雙飛往返省出約1600元，行程則比雙臥能省一天，但換乘會比較麻煩。

　　盡管航空相對于鐵路的時間優(yōu)勢使高端旅游群體仍會偏向于航空，但青藏鐵路作為世界屋脊的宏偉工程，本身就會吸引所有進出藏游客登車體驗，因此，航空客流被大大分流不可避免。而隨著青藏鐵路公司豪華雪域觀光列車明年開行，高端旅游客流還會進一步被分流。

　　不過，總體來看，青藏游升溫也將帶來航空客流增長，航空公司也紛紛增開進藏航線，加密航班，或更換載客量翻番的寬體機型。航空公司之間、航空與鐵路競爭的加劇，將很快終結北京飛拉薩、成都飛拉薩多年來幾乎沒有折扣票的歷史。 (涂露芳)