中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道,目前有消息披露稱(chēng)中國(guó)國(guó)內(nèi)航油每噸上調(diào)290元,各航空公司聯(lián)合申請(qǐng)上調(diào)燃油附加費(fèi)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,燃油附加費(fèi)的征收盡管能夠在一定程度上彌補(bǔ)航空公司的成本支出,但卻很難從根本上扭轉(zhuǎn)航空公司全年虧損的定局。
中信建投分析師李磊分析指出,國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸以每年的11月為平季、12月為淡季,因此盡管燃油附加費(fèi)有可能在10月中旬開(kāi)始上調(diào),但由于旅客流量的減少,因此不能從根本上緩解航空公司的成本壓力。
“7-10月是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)募型,也是航空公司扭虧的惟一機(jī)會(huì)!敝薪鸬囊环輬(bào)告分析稱(chēng),盡管二季度民航旅客周轉(zhuǎn)量延續(xù)了一季度的高速增長(zhǎng),航油價(jià)格持續(xù)上漲吞噬了航空公司的利潤(rùn)水平,國(guó)內(nèi)三家A股航空公司南航、東航和上航無(wú)一幸免。
就此,中金報(bào)告認(rèn)為,從三家航空公司的經(jīng)營(yíng)前景以及各公司近期的應(yīng)對(duì)舉措來(lái)看,三家航空公司2006年難逃虧損的局面。