中新網(wǎng)蘭州4月22日消息：俄羅斯聯(lián)邦鐵道部全俄鐵道運(yùn)輸科研所高級(jí)研究員彼得·德德什科博士，近日來到中科院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所，就青藏鐵路建設(shè)中的凍土融沉等問題與中國(guó)凍土學(xué)家進(jìn)行了研討，并提出了建設(shè)性的防治措施。

　　據(jù)《甘肅日?qǐng)?bào)》報(bào)道，彼得·德德什科博士是俄羅斯著名的凍土專家，他向中國(guó)凍土學(xué)家介紹了有關(guān)俄羅斯鐵路建設(shè)中凍土病害問題及其防治技術(shù)的最新研究成果，并就青藏鐵路建設(shè)中凍土的融沉、路基的凍脹、路線的沉降、路基的風(fēng)化、凍土環(huán)境的保護(hù)等問題，與寒旱所有關(guān)專家進(jìn)行了熱烈討論。

　　德德什科還就青藏鐵路建設(shè)中的凍土工程和環(huán)境之間的相互作用，凍土地區(qū)應(yīng)力場(chǎng)、溫度場(chǎng)和水分場(chǎng)之間的耦合機(jī)理，氣候變化和工程作用下凍土環(huán)境變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)等與中國(guó)專家交換了看法。

　　作為中國(guó)“十五”重點(diǎn)工程的青藏鐵路，由青海首府西寧通往西藏自治區(qū)首府拉薩，于去年6月29日開工，計(jì)劃用6年時(shí)間竣工通車。全長(zhǎng)1925公里的青藏鐵路，是世界上海拔最高的鐵路，也將是世界上第一條列車上配備供氧設(shè)施和高原保健醫(yī)生的鐵路。