中新網(wǎng)北京8月19日消息：青藏鐵路正式開工一個多月來，已累計完成投資1.5億元人民幣，施工前期工作全面展開。且施工過程中將注重體現(xiàn)環(huán)保設計理念。

　　據(jù)中國青年報報道，截至8月初，青藏鐵路已聚集了施工工人7070人、各類施工設備1200余臺(套)。目前，除南山口至納赤臺的路基工程已全面展開外，另有8座大中型橋梁、33座涵洞和3座隧道開工；凍土地區(qū)的試驗工程也基本完成了施工前的準備工作，將于月內(nèi)陸續(xù)開工。

　　在從格爾木南山口車站到拉薩造耳峰隧道1000余公里的范圍內(nèi)，承擔第一階段工程的施工隊伍已全部進場展開施工準備工作。先期開工的南山口至納赤臺87公里的范圍內(nèi)，一段段整齊劃一的路基工程已躍出地面，青藏鐵路的雛形已清晰可見。青藏鐵路全線最困難的部分是翻越唐古拉山的“無人區(qū)”地段。鐵一院勘測隊伍即將進入“無人區(qū)”，展開青藏鐵路勘測的最后一次大規(guī)模會戰(zhàn)，預計“無人區(qū)”的勘測工作將于10月底結束。

　　報道說，青藏鐵路“注重環(huán)�！钡脑O計理念已得到了很好的體現(xiàn)，路基工程兩側，是一條僅有數(shù)米寬的施工便道，便道外的原始地貌得到了很好的保護，看不到任何踐踏和碾壓的痕跡；路基的周圍，看不到取土或棄土的場所，所有取、棄土均嚴格控制在指定的地點；在各施工單位駐地，各種生產(chǎn)、生活垃圾也都被嚴格地規(guī)定在指定地點排放。青藏高原的原始生態(tài)在這里得到了很好保護。

　　青藏鐵路全線的定測工作于明年6月完成，青藏鐵路的大規(guī)模建設也將隨之展開。(高俊迭目江騰)