“請你們幫助我們找到父親當(dāng)年作為南僑機工歸國參加抗日的檔案，找到我們遠(yuǎn)在馬來西亞的家族親人�！比涨埃�一名叫陳亞妹的中年女子從樂東縣打進(jìn)南海網(wǎng)熱線講述了父親曾為南僑機工如今檔案卻不知所蹤，經(jīng)歷全家人也曾是“黑戶”的遭遇。由于父親至死都不曾透露曾身為南僑機工，如今他們最大的愿望就是能為父親找回屬于他的檔案、名分和榮譽，找到馬來西亞的家族親人。

　　偶然發(fā)現(xiàn)父親原為南僑機工

　　為此，陳亞妹和大哥陳雄、五弟陳良維就五兄妹驅(qū)車來到�？�，向南海網(wǎng)尋求幫助。

　　陳亞妹告訴記者，她的父親陳亞九是原樂東縣黃流汽車站技工，膝下有4個親生子女，一個養(yǎng)女，1994年因病去世，父親一直沒有對妻子子女提過他參與抗日的人生經(jīng)歷和南僑機工的身份。直到2009年9月20日，她和哥哥、弟弟準(zhǔn)備為年邁窮困的母親辦理低保，尋找相關(guān)材料證明時，才在父親原來單位的檔案袋無意中發(fā)現(xiàn)了父親陳亞九的一紙身份材料，并首次知道父親曾經(jīng)是南僑機工的身份。回憶起幾兄妹曾因父親的身份不明，他們從小就被看作“黑戶”，且舉目無親生活窮困，想起父親曾經(jīng)撫摸著自己的頭，抹著淚說自己無能為兒女創(chuàng)造好生活的那種無言的痛苦場景，陳亞妹幾兄妹頓時泣不成聲。

　　“當(dāng)時年齡還小，我們無法明白父親心里藏著的痛苦和無助。”五弟陳良維難過地說，在初步知道父親原來是南僑機工的身份后，他們幾兄妹奔走于海南省檔案館、省僑辦、樂東縣汽車站檔案館等等，企圖尋找到父親詳細(xì)檔案的蛛絲馬跡，“我花了5天5夜的時間才從一些模糊的材料上初步理清了父親當(dāng)年從馬來西亞歸國參加抗日及其后的大致人生履歷�！标惲季S告訴記者，因為父親材料不全，他們也無法讓大家相信父親確是南僑機工。

　　為免家人阻止 父親改名歸國參加抗日

　　陳良維說，父親陳亞九，原名李李燕鴻(音)，1915年6月出生于馬來西亞馬六甲，祖籍福建，從祖代起已在馬來西亞馬六甲定居，上學(xué)至18歲，就于1935至1937年在馬六甲的汽車行做修理工，同時學(xué)習(xí)駕駛汽車。1939年初，國內(nèi)開始招募有汽車駕駛和維修技能的華僑回國服務(wù)，其主要任務(wù)是為抗日前線運輸軍需物資，父親作為響應(yīng)陳家庚先生的報國號召的其中一人，報名參加了“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。

　　陳良維說，從這些少量的材料上，他了解到，父親當(dāng)年22歲，立志要入伍報國，但由于母親極力阻攔，在報名時將自己的名字改為陳亞九，到新加坡集中歸國。集中后，1939年5月22日，父親跟隨第五批共535人的南僑機工服務(wù)團，由新加坡搭乘豐慶輪啟程回國�；貒�后在當(dāng)時國民黨西南運輸局接受軍事訓(xùn)練1個月，主要是練習(xí)賽跑、臥倒，如何使用槍支及如何防止被日軍飛機射擊。訓(xùn)練結(jié)束后，父親陳亞九被分配到國民黨西南運輸分局(下關(guān)，保山)汽車連第14大隊。

　　“父親臨死前一直叮囑我們要記住自己的姓氏是李，而不是陳，還囑咐一定要找到遠(yuǎn)在馬來西亞的家族親人。”陳亞妹說，現(xiàn)在他們才明白原來當(dāng)年父親歸國時更改了姓名。

　　父親戰(zhàn)火中運送軍需僥幸生還

　　據(jù)陳良維介紹，當(dāng)時父親陳亞九被分配到西南運輸分局汽車連后，作為機工、司機的他佩戴有國民黨發(fā)配的鐵質(zhì)園章作為標(biāo)志，以防在運輸物資時遇到檢查。父親當(dāng)時居住在云南昆明飛機場附近，到過云南、四川、貴州、湖北、緬甸、泰國等地，主要任務(wù)是運輸軍火、軍械等物資。

　　陳良維說，期間父親陳亞九和其他30多部汽車運輸彈藥去漢口時，行至盧溝橋附近時，橋已被炸毀，汽車被炸壞，和父親一起的幾十名司機一部分被炸死，一部分跳入河中游泳到對岸才逃過了日軍的槍殺，上岸后只剩下5人，陳亞九是其中僥幸生還的機工之一。隨后他們遇到國民黨士兵，由于語言不通，能代表身份的所有證件都已丟失，只能表明他們是在西南運輸局開車的司機，隨后被關(guān)押了一個星期。

　　1942年至1945年，國民黨軍隊把他們5人送回昆明，期間陳亞九參加過美國SOS機工步兵隊，美軍ITC迫擊炮隊，和同伴被國民黨分配去美國第14航空隊、防空隊，主要任務(wù)是在機場做搬運工。

　　曾回馬來西亞 但因故被遣返回中國

　　陳良維告訴記者，父親陳亞九在機場做完搬運工后，爾后來到廣州準(zhǔn)備返回家鄉(xiāng)馬來西亞。1946年父親陳亞九因故被滯留廣州，在廣州停留期間陳亞九得到了當(dāng)?shù)匾晃涣中召F人的幫助，在廣州建安船務(wù)所屬的飛龍飛虎號船上當(dāng)機工，1947年11月由白清泉(機工領(lǐng)隊之一)領(lǐng)導(dǎo)返回馬來西亞，屬第5批即最后一批返馬機工。回到馬來西亞后，1948年，父親陳亞九參加了當(dāng)?shù)赜螕絷�，并去了新加坡、芙蓉、馬六甲等地替英軍開車，主要是運石頭修公路，期間，父親曾陸續(xù)在家生活2年。1951年8月被人密告破壞英軍汽車逮捕關(guān)押3個月，于當(dāng)年11月被當(dāng)局驅(qū)逐出境，遣返回中國，屬第15批難僑回到廣州。

　　“當(dāng)時對歸國難僑進(jìn)行登記時，因為父親在國內(nèi)沒有親人，于是被分配到海南萬寧興隆開荒種橡膠樹�！标惲季S說，在萬寧興隆期間，父親曾與馬來西亞的親人有過信件來往，但由于當(dāng)時政治形勢的影響，他再也未和國外的親人聯(lián)系過。1953年至1958年期間，父親退出興隆農(nóng)場，自己謀生，因其有汽車修理技術(shù)，被安排到當(dāng)時廣東省交通廳汽車運輸公司海南分公司三亞車站當(dāng)技工，后轉(zhuǎn)到樂東縣黃流汽車站。

　　1994年，陳亞九因病去世并留下遺愿，希望子女們能為他找回屬于他的檔案和名份，找到馬來西亞的家族親人。(李曉梅)