F1 中的霸主法拉利車隊(duì)在連續(xù)兩站顆粒無收后，已經(jīng)讓支持法拉利的車迷們?nèi)虩o可忍了。在他們眼里，這無疑是一個(gè)災(zāi)難性的開局。在車隊(duì)中擔(dān)任顧問的前車王舒馬赫此時(shí)竟因車隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)不佳成了車迷們發(fā)泄不滿的冤大頭。昨日，德國(guó)媒體爆出驚人消息稱，在馬來西亞站中讓萊庫(kù)寧過早換上雨胎跑干地的決定，竟然是“前車王”舒馬赫的主意。

　　其實(shí)，在馬來西亞站的比賽中，法拉利并不是沒有機(jī)會(huì)獲得積分，而完全是由于車隊(duì)指揮失誤造成了車隊(duì)顆粒無收。比賽中，第七位發(fā)車的萊庫(kù)寧一度沖到了第五名�？墒窃诘�17圈時(shí)，可能法拉利車隊(duì)天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)判斷即將下暴雨，于是在全場(chǎng)沒有一輛賽車更換雨胎的情況下，法拉利提前為萊庫(kù)寧換上了全雨胎。事實(shí)證明，這一錯(cuò)誤判斷直接讓萊庫(kù)寧從第5位滑到了第14位。賽后，法拉利領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利也承認(rèn)，提早為萊庫(kù)寧更換雨胎是一個(gè)錯(cuò)誤的決定。而獲得第二名的寶馬車手海費(fèi)爾德，正是因?yàn)閭�(gè)人判斷即將來臨的暴雨可能令比賽被終止，沒有聽從車隊(duì)命令進(jìn)站換胎，而贏得了一座亞軍獎(jiǎng)杯。

　　戰(zhàn)績(jī)?cè)愀�，在車�?duì)中擔(dān)任顧問的舒馬赫也成了撒氣筒，德國(guó)媒體便猜測(cè)換胎決策失誤這一昏招與舒馬赫有關(guān)。對(duì)此，舒馬赫在接受采訪時(shí)表示：“我不想回答這樣的問題，這是車隊(duì)內(nèi)部的事�！倍�多梅尼卡利也拒絕評(píng)論舒馬赫究竟有沒有在這一明顯失敗的策略上起到作用。除了怪罪舒馬赫出昏招外，還有不少人指責(zé)舒馬赫拿著每年600萬歐元的年薪卻并沒有干好法拉利車隊(duì)顧問的職務(wù)。對(duì)此，舒馬赫的經(jīng)濟(jì)人韋伯也終于坐不住了，“我們不知道舒馬赫在比賽過程中是否在策略上提出過自己的意見，但是至少在名義上舒米仍是法拉利車隊(duì)的一員。我們不能把責(zé)任歸罪于舒馬赫，策略決定是整個(gè)車隊(duì)才能做出的。”韋伯為舒馬赫辯解道。

　　舒馬赫、羅斯·布朗與讓·托德，這曾經(jīng)的法拉利鐵三角，如今也有著各不相同的命運(yùn)。羅斯·布朗在收購(gòu)了本田車隊(duì)后，在其出神入化地指揮下，布朗車隊(duì)車手巴頓已經(jīng)連續(xù)兩站蟬聯(lián)冠軍。讓·托德在離開法拉利后，也在積極謀求國(guó)際汽聯(lián)下任主席的位置。如今，作為惟一一名還身披紅色戰(zhàn)袍的舒馬赫，的確顯得在法拉利有些勢(shì)單力薄了。