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    巴頓完美表現(xiàn)折服眾車手 巴里切羅退賽馬薩第6
2009年06月08日 11:37 來源:南方都市報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  7戰(zhàn)6勝!巴頓和布朗車隊(duì)又迎來一場完美勝利!昨晚進(jìn)行的F1土耳其站決賽中,從第2位起步的他最終超越維特爾獲得冠軍。這是巴頓連續(xù)4站獲得勝利,也是他本賽季7站比賽的第6個(gè)冠軍,同時(shí)也追平了舒馬赫2004年創(chuàng)造的開局紀(jì)錄。

  起步階段的狀況似乎專為巴頓量身打造,排在第3位的巴里切羅發(fā)車時(shí)忙中出錯(cuò)停滯不前,竟然一下子跌到第15位,揚(yáng)言要利用發(fā)車超越巴頓的巴西老將也就此退出冠軍爭奪。不久過后,桿位發(fā)車的維特爾在過彎時(shí)轉(zhuǎn)向過頭駛出賽道。1分鐘之內(nèi)身前身后的兩位對手均主動(dòng)失誤,巴頓趁機(jī)升至榜首,此后他越跑越快,10圈過后已領(lǐng)先4秒之多。

  不過巴頓在第一次進(jìn)站之后遇到挑戰(zhàn),紅牛車隊(duì)為維特爾改變進(jìn)站策略,后者短進(jìn)站后向頭名位置發(fā)起猛烈進(jìn)攻。而油量偏多的巴頓領(lǐng)先優(yōu)勢一點(diǎn)點(diǎn)被蠶食,一度只領(lǐng)先0.6秒。但在這波較量中,巴頓穩(wěn)穩(wěn)地守住了位置,維特爾始終未能完成超車。隨著紅牛小將在第41圈時(shí)第3次進(jìn)站,他也徹底失去了保住冠軍的希望,而升至次席的韋伯同樣無力挑戰(zhàn)巴頓。最終,巴頓又在車隊(duì)工作人員的歡呼聲中第一個(gè)撞線,而這一幕,本賽季已經(jīng)出現(xiàn)了6次。翻開老黃歷,開局階段獲得5個(gè)分站以上冠軍,卻沒能成為年終總冠軍,這種情況在F1歷史上還從來沒有出現(xiàn)過。

  與巴頓的奪目相比,其他明星車手全都黯然無光。韋伯和維特爾最終分列二、三名。巴里切羅的表現(xiàn)與巴頓相比猶如云泥之別,他在第47圈退出比賽,也創(chuàng)造了布朗車隊(duì)兩部賽車本賽季第一次沒能全部完賽的“紀(jì)錄”。此外,志在沖擊土耳其四連冠的馬薩發(fā)揮中規(guī)中矩,最終獲得第6名,排在他前面的還有特魯利和羅斯伯格,庫比卡和格洛克排在第7和第8位,萊科寧名列第9。最為失意的當(dāng)屬邁凱輪車隊(duì),漢密爾頓和科瓦萊寧分列第13和第14位,這已是邁凱輪車手連續(xù)3站未能獲取積分。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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