最不可能輸?shù)娜溯斄。昨天凌晨,法網(wǎng)爆出兩大冷門,衛(wèi)冕冠軍納達(dá)爾和伊萬諾維奇雙雙遭淘汰。納達(dá)爾表現(xiàn)令人失望,苦戰(zhàn)四盤以總比分1比3告負(fù)大賽23號種子瑞典人索德林,無緣男單八強(qiáng)。
納達(dá)爾在法網(wǎng)已經(jīng)保持31場連勝,還保持五年來不失一盤的恐怖戰(zhàn)績。這些紀(jì)錄也隨著納達(dá)爾的出局被塵封。更讓納達(dá)爾傷心的恐怕還是場上觀眾為索德林加油,這讓他的心情多少有些沮喪!八麄儗λ鞯铝值闹С謪s比對我更多一些,希望下次他們會在關(guān)鍵時(shí)刻給我更多一點(diǎn)支持……”納達(dá)爾略帶傷感的說道。
獲勝后的索德林將球拍和護(hù)腕全都扔上了看臺,他的確有理由激動,終結(jié)“紅土之王”納達(dá)爾是每一個(gè)選手的夢想。當(dāng)天,在他的攻勢下,納達(dá)爾完全喪失了往日的水平,移動緩慢、疲于奔命,好幾次失去平衡,身上沾滿了紅土…… 命運(yùn)對納達(dá)爾開了一個(gè)玩笑,一年前,6屆法網(wǎng)冠軍得主、瑞典人博格將第四座法網(wǎng)的冠軍獎(jiǎng)杯送到了他的手中,一年后,又是一個(gè)瑞典人從他手中收走了本該屬于他的第五座冠軍獎(jiǎng)杯。
索德林賭博式進(jìn)攻奏效
納達(dá)爾肯定沒有想到,自己會那么早出局,而對手竟然會是索德林——這恐怕是世界第一極其不愿意輸?shù)囊粋(gè)人。
24歲的瑞典大炮小有名氣,世界排名第25位的他最擅長的就是進(jìn)攻,1米93的身高是他發(fā)球和正手進(jìn)攻質(zhì)量的保證。
至于他和納達(dá)爾的故事,大概是這樣的:兩人在07年的溫網(wǎng)第三輪相遇,結(jié)果在這場因雨延續(xù)了五天的比賽中,索德林對納達(dá)爾拖沓的發(fā)球不滿,屢屢模仿納達(dá)爾習(xí)慣性的扯褲子動作,惹得全場大笑。這也讓納達(dá)爾十分不爽。雖然贏得了比賽,但是納達(dá)爾少有的在賽后炮轟同行,認(rèn)為索德林對他缺乏尊重。據(jù)說在更衣室內(nèi)索德林居然可以對納達(dá)爾多達(dá)7次的問好視而不見。
梁子就這樣結(jié)下了。在之前的羅馬大師賽上,納達(dá)爾橫掃對手。而在雙方3次交手中,納達(dá)爾全勝。所以,當(dāng)兩位冤家?guī)е鲁鹋f恨在法網(wǎng)相遇時(shí),索德林會充滿動力。索德林鼓足勇氣全力進(jìn)攻——賭博式的猛攻。顯然,索德林做到了!拔业膽(zhàn)術(shù)就是進(jìn)攻!彼鞯铝终f。
瘋狂參賽付出代價(jià)
嘴硬的納達(dá)爾堅(jiān)決不承認(rèn)輸球原因是疲憊,可賽場上他那踉踉蹌蹌的腳步,疲軟的回球卻泄露了他的秘密。紅土賽季本是納達(dá)爾最出風(fēng)頭的時(shí)候,正因如此,納豆才選擇了從4月中旬到法網(wǎng)前參加5項(xiàng)巡回賽,而且中間只安排了兩周休息時(shí)間。
納達(dá)爾能稱霸網(wǎng)壇,靠的是高強(qiáng)度的訓(xùn)練和通過比賽保持狀態(tài)和手感,這樣的后果是傷病和體力透支。去年底,納達(dá)爾依靠瘋狂比賽,登上了年終世界第一寶座,可就在將費(fèi)天王趕下臺的同時(shí),他也因傷病不得不放棄了大師杯和戴維斯杯。今年初,傷勢還沒有完全好利索的納豆又踏上了征途,繼續(xù)開始他頻密的賽程。
納豆今年同樣希望依靠紅土保分,于是不得不四處奔波。作為衛(wèi)冕冠軍,蒙特卡洛和巴塞羅那必須要去;身為東道主,馬德里也得去,可納達(dá)爾卻在決賽中輸給了費(fèi)德勒。就這樣,在法網(wǎng)之前連續(xù)參加了5項(xiàng)賽事,終于拖垮了納豆。
費(fèi)德勒迎奪冠最好機(jī)會
納達(dá)爾意外出局,男單奪冠形勢又有了新的改變,費(fèi)德勒、穆雷、甚至是特松加、達(dá)爾波特羅等人都成為了衛(wèi)冕冠軍出局的直接受益人。
現(xiàn)在費(fèi)德勒無疑成為了冠軍的最熱門人選。但昨晚,費(fèi)德勒苦戰(zhàn)5盤,才逆轉(zhuǎn)德國老將哈斯。一路走來都是跌跌撞撞,但費(fèi)德勒在奪冠道路上最大的兩個(gè)障礙(德約科維奇、納達(dá)爾)已經(jīng)被掃光,至少費(fèi)德勒在接下來面對任何對手的時(shí)候都不會承受那么大的壓力,距離全滿貫無疑又近了一步。
但進(jìn)入決賽之前的任何比賽都會充滿變數(shù),加之羅蘭·加洛斯一直都是黑馬的溫床,此前并不被看好的非紅土專家也有了更多爆冷的機(jī)會。特松加、羅迪克、孟菲爾斯、科赫爾斯奇雷伯也許會因?yàn)榧{達(dá)爾的出局而增加新的前進(jìn)動力。
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