在澳大利亞站，巴頓憑借雨戰(zhàn)換胎策略贏得了本賽季第一個(gè)分站冠軍，昨天，在上海的一場(chǎng)小雨中，巴頓再次憑借輪胎戰(zhàn)術(shù)贏得雨戰(zhàn)勝利，被封為“新雨神”，也成為上賽道7年來第7個(gè)新冠軍。此外，令人關(guān)注的舒馬赫獲第十名，拿到了1個(gè)積分的安慰獎(jiǎng)。

　　歷屆上賽道冠軍

　　2004年 巴里切羅

　　2005年 阿隆索

　　2006年 舒馬赫

　　2007年 萊科寧

　　2008年 漢密爾頓

　　2009年 維特爾

　　2010年 巴頓

　　F1·上海站

　　法拉利賭輸中性胎

　　在過去的6年里，上海站誕生了6個(gè)不同的冠軍，不少人都期待著今年有人能打破這一魔咒。衛(wèi)冕冠軍維特爾也顯露出王者之相，在前一天的排位賽中與隊(duì)友韋伯一起，合力拿下了發(fā)車位的頭兩名。

　　根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，昨天的上海站有雨，但是一直到中午，整個(gè)賽場(chǎng)仍是陽(yáng)光明媚，溫暖宜人。臨近開賽，天空突然飄起了黑云，雨水即將降臨。

　　比賽一開始，法拉利車隊(duì)的阿隆索搶跑，從韋伯身后瘋狂沖出，以極大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先殺入了1號(hào)彎道，讓維特爾有點(diǎn)傻了眼。隨后，1號(hào)彎發(fā)生一起嚴(yán)重事故，印度力量車手里尤茲在彎前制動(dòng)，他的賽車突然向右打轉(zhuǎn)失控，以極高的速度從幾輛賽車上越過，導(dǎo)致布埃米和小林可夢(mèng)偉退賽，而賽會(huì)也出動(dòng)了安全車。

　　與此同時(shí)，雨終于落了下來，這讓部分車隊(duì)開始賭起中性胎。第三圈，在安全車帶領(lǐng)下領(lǐng)跑的阿隆索率先決定更換中性胎，隨后紅牛車隊(duì)也做出同樣選擇，只可惜大雨并未到來，于是第六圈開始，更換了中性胎的車手們被迫進(jìn)站換回干胎。阿隆索在此戰(zhàn)總共5次進(jìn)站，其中包括因搶跑被罰通過維修站，由于進(jìn)站過于頻繁，他的排名一度跌出前十，最終雖瘋狂趕超仍僅獲第四名，比他的排位賽成績(jī)還差。

　　巴頓獲封新雨神

　　就在阿隆索、漢密爾頓等人在第三圈更換輪胎的時(shí)候，邁凱輪的巴頓以及奔馳的羅斯伯格卻沒有著急更換輪胎，事后證明他們的策略是正確的。在第7圈之后，羅斯伯格就開始領(lǐng)跑，巴頓緊隨其后，兩人展開了非常激烈的爭(zhēng)奪。第19圈，巴頓超越了羅斯伯格，并且在接下去的比賽中一直領(lǐng)跑。最終，巴頓取得了其個(gè)人在本賽季的第二場(chǎng)勝利，他也是上海站產(chǎn)生的第7個(gè)冠軍車手，而上海站無人獲得第二次冠軍的魔咒也仍在繼續(xù)。

　　賽后，巴頓說：“這是最偉大的一場(chǎng)勝利，這一次是在極端惡劣的條件下完成的�！卑皖D也承認(rèn)，車隊(duì)正確的戰(zhàn)術(shù)是他獲勝的關(guān)鍵，他說：“我們?cè)诙嘧兊奶鞖鈼l件下做出了正確的選擇。比賽開始后我們很快做出了正確的指令，但是賽道仍然濕滑，我們知道軟胎跑起來究竟會(huì)有多快。這是我們獲勝的關(guān)鍵�！�

　　至此，巴頓在積分榜上以60分領(lǐng)跑車手積分榜，而邁凱輪車隊(duì)也以109分超越了法拉利排名第一。