昨天，上賽道迎來(lái)了第一階段合同的最后一站世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，為了照顧更廣大的觀眾收視群，決賽時(shí)間改到北京時(shí)間下午三點(diǎn)舉行。正如大家賽前預(yù)料的一樣，開(kāi)賽前三十分鐘天空開(kāi)始降雨，因此也為本場(chǎng)比賽帶來(lái)眾多戲劇性局面的不斷發(fā)生。最終，邁凱輪車(chē)手巴頓拿下了個(gè)人本賽季的第二個(gè)分站冠軍，他亦是F1中國(guó)站7年以來(lái)產(chǎn)生的第7位冠軍車(chē)手；隊(duì)友漢密爾頓排在了第二，羅斯伯格獲季軍。車(chē)王舒馬赫位列第十。

　　本場(chǎng)比賽一共七名選手退出了比賽，而最多進(jìn)站次數(shù)也達(dá)到了六次，可以說(shuō)上海時(shí)晴時(shí)雨，時(shí)大時(shí)小的天氣情況也幫我們帶來(lái)了一場(chǎng)精彩“亂戰(zhàn)”。

　　意外

　　搶跑、撞車(chē)加爆缸

　　上海站比賽繼續(xù)著今年一級(jí)方程式錦標(biāo)賽桿位魔咒的傳統(tǒng)，在首發(fā)位置的維特爾由于暖胎不足，在正式發(fā)車(chē)時(shí)賽車(chē)嚴(yán)重打滑，從第一掉到了第三，而在維特爾身后的阿隆索迅速把賽車(chē)甩出來(lái)?yè)尩搅说谝坏奈恢��？蓱騽⌒缘氖虏�沒(méi)完，法拉利車(chē)隊(duì)的阿隆索有搶跑嫌疑被賽會(huì)調(diào)查，而經(jīng)過(guò)比對(duì)之后證實(shí)這一猜想，因此阿隆索也被處以接受一次通過(guò)維修站的懲罰。

　　發(fā)車(chē)事件還未平息，在第一圈的發(fā)卡彎之中，印度力量車(chē)隊(duì)的里尤茲由于賽車(chē)抓地力不足失去平衡，與威廉姆斯車(chē)隊(duì)的霍肯伯格發(fā)生摩擦后失控，然后又撞到了紅牛二隊(duì)的布埃米和寶馬索伯車(chē)隊(duì)的小林可夢(mèng)偉。里尤茲、布埃米和小林都由于本次連續(xù)碰撞退出了比賽，而這次事故也直接喚出安全車(chē)。

　　離首圈撞車(chē)事件沒(méi)過(guò)多久，寶馬索伯車(chē)隊(duì)的德拉羅薩又因?yàn)橐�擎爆缸無(wú)奈退出比賽，寶馬索伯車(chē)隊(duì)也提前收工結(jié)束上海站比賽。

　　混亂

　　維修站里搶先機(jī)

　　本站比賽維修站的混亂場(chǎng)面也頗具看點(diǎn)，維特爾與漢密爾頓就為了出站的先后順序而爭(zhēng)奪，在狹小的維修站通道中搶做一團(tuán)差點(diǎn)發(fā)生嚴(yán)重碰撞。

　　第6圈，漢密爾頓和維特爾完成換胎后幾乎在同一時(shí)間出站，然而在現(xiàn)場(chǎng)看到，他二人在維修區(qū)里互不相讓?zhuān)�速度已達(dá)維修區(qū)車(chē)速上限，頗有互超的意思。維特爾的速度要更快些，二人一路并行直到維修區(qū)出口，最終漢密爾頓讓出位置，他只能接受排在維特爾后面了。

　　賽后，維特爾表示很不理解漢密爾頓在維修站里的做法，“當(dāng)時(shí)大家可以看到我是處于領(lǐng)先位置的，不明白為什么他希望超越我，甚至一度可能發(fā)生撞車(chē)。好在沒(méi)有發(fā)生事故，我依然無(wú)法理解�！�

　　漢密爾頓則輕描淡寫(xiě)的認(rèn)為自己當(dāng)時(shí)沒(méi)有錯(cuò)，“我所關(guān)注的一切都很正常，(進(jìn)站時(shí))車(chē)隊(duì)等了很長(zhǎng)時(shí)間，我的車(chē)輪也發(fā)生了好多次側(cè)滑，所以我在出站時(shí)遇到許多困難。我注意到維特爾在那里，他給了我很大的壓力。但我覺(jué)得那是公平的。”

　　在對(duì)兩位車(chē)手及各自車(chē)隊(duì)代表進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并查看了當(dāng)時(shí)的錄像資料之后，賽會(huì)給予了兩位車(chē)手“訓(xùn)斥”的懲罰。

　　換胎

　　舒馬赫傳授雨戰(zhàn)技巧

　　盡管成績(jī)僅列第十位，盡管速度大不如前，但7屆冠軍車(chē)王舒馬赫身上永遠(yuǎn)有值得別人學(xué)習(xí)的地方。昨天，舒馬赫就在上海開(kāi)堂授課，教了年輕才俊們一回雨戰(zhàn)技巧。

　　昨天賽前半小時(shí)上賽道突然飄起了小雨，因此多數(shù)車(chē)隊(duì)都用半雨胎發(fā)車(chē)。在第5圈安全車(chē)退出之后，舒馬赫做出一個(gè)驚人舉動(dòng)，他回到維修站換上了干胎。

　　比賽結(jié)束1/3之后，車(chē)隊(duì)接到天氣預(yù)報(bào)，馬上降雨量將增加，于是在19圈過(guò)后，又是舒馬赫第一個(gè)進(jìn)站換上了雨胎，隨后其他車(chē)隊(duì)也紛紛召回賽車(chē)換上雨胎，出站后舒馬赫升至第五位，這時(shí)候賽道上空的雨越下越大。

　　眾所周知，在F1比賽中，何時(shí)更換賽車(chē)輪胎是一個(gè)極其敏感的問(wèn)題。昨天車(chē)王舒馬赫則給其他車(chē)手們上了一課，比賽進(jìn)行到第36圈的時(shí)候，舒馬赫再度率先進(jìn)站更換了新的雨胎。

　　最終邁凱輪車(chē)隊(duì)的巴頓成為F1中國(guó)站的第七個(gè)冠軍，而他的隊(duì)友漢密爾頓獲得了亞軍，梅賽德斯GP車(chē)手羅斯伯格也躋身領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。舒馬赫盡管成績(jī)僅列第十位，雖然他的速度大不如前，但在昨天賽場(chǎng)上尤其是換胎時(shí)的果斷和魄力確實(shí)值得其他車(chē)手學(xué)習(xí)。特派記者 黃啟元