北京時(shí)間今天凌晨，國(guó)際汽聯(lián)(FIA)發(fā)表官方聲明，2010賽季將正式啟用新的車手積分方案與輪胎等規(guī)則，并且宣布從2011賽季起，禁止各車隊(duì)使用雙層擴(kuò)散器。

　　新賽季，分站冠軍得分將產(chǎn)生變化，冠亞軍分差將達(dá)到7分，依次向下得到的積分?jǐn)?shù)分別為25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分。此外，國(guó)際汽聯(lián)還提出，強(qiáng)令所有在排位賽進(jìn)入前十名的車手，必須在正賽中使用第三節(jié)排位賽各自做出最快圈速時(shí)配載的輪胎發(fā)車。

　　FIA在官方聲明中還提到：每支車隊(duì)每站比賽配備的干胎數(shù)量，將從14套減少到11套。此外，為了鼓勵(lì)各車隊(duì)在周五自由練習(xí)中多跑，必須在第二次練習(xí)開始前歸還一套輪胎，在第三次練習(xí)開始前歸還兩套。

　　最引人關(guān)注的莫過于雙層擴(kuò)散器之爭(zhēng)，國(guó)際汽聯(lián)在這份聲明中強(qiáng)調(diào)，從2011賽季起，考慮在F1引入環(huán)保技術(shù)，正式禁用雙層擴(kuò)散器，并且將賽車主擴(kuò)散器的高度從175毫米降低到125毫米。（厲苒苒）