失去了這兩個追兵，漢密爾頓的奪冠已經(jīng)沒有任何懸念，最終，英國人沒有重演在蒙扎最后一圈撞車的悲劇，繼匈牙利站后，為邁凱輪拿到了本賽季的第二個分站冠軍。而原本應該屬于羅斯博格和維特爾的亞軍與季軍，則幸運地砸到了格洛克和阿隆索頭上。對于入道F1后的首座亞軍獎杯，格洛克可不想輕易放過——即使合影留念，他仍將獎杯緊緊抱在懷里。相比之下，阿隆索要平靜一些，盡管也是賽季首次上領獎臺，但阿隆索賽后只是淡淡地表示，他將季軍獻給布里亞托雷。

　　維特爾的愚蠢錯誤，再加上隊友韋伯的撞車退賽，讓紅�；�本上葬送了沖擊總冠軍的希望。憑借 “雙巴”本站收獲的7個積分，布朗GP在車隊積分榜上已經(jīng)領先紅牛42.5分。如果維特爾一周后不能從巴頓手里追回5分，車手總冠軍也將提前兩站變成布朗GP的內(nèi)部之爭。在車手積分榜上，巴頓還領先隊友巴里切羅15分。

　　或許是將太多的精力放在了辟謠上，法拉利本站一分未得。在萊科寧連續(xù)五站上領獎臺的強勢表現(xiàn)被終結(jié)后，多梅尼卡利在談論下賽季的車手人選時終于不用那么難為情了。北京時間今天凌晨，法拉利領隊親口證實了媒體此前的猜測：“阿隆索將轉(zhuǎn)投法拉利，與馬薩出征新賽季。 ”

　　至于萊科寧，也完全不必悲傷。由于被車隊提前終止合同，桑坦德銀行將替法拉利支付芬蘭人最后一年的2500萬歐元高薪。冰人不僅能拿錢走人，而且不用擔憂去向，老東家邁凱輪已經(jīng)向他張開雙臂。