萊科寧的粉絲團(tuán)正在等待蒙特澤莫羅的決定，在芬蘭人為法拉利拿下本賽季首個(gè)分站冠軍后，他們希望躍馬主席早日站出來，就基米的未來給個(gè)說法。

　　目前看來，阿隆索在本賽季結(jié)束后轉(zhuǎn)投法拉利，已經(jīng)板上釘釘，意大利人甚至有可能在下周末的蒙扎站期間公開宣布此事。現(xiàn)在的問題只是，法拉利將另一個(gè)車位留給誰？是康復(fù)神速的菲力佩·馬薩，還是表現(xiàn)越來越好的基米·萊科寧？

　　對(duì)于法拉利來說，最理想的結(jié)果當(dāng)然是下賽季每支車隊(duì)可以有三輛車參賽，這樣一來，他們不僅能得到魚和熊掌，甚至連雞肋都無須扔掉。但理想并非總能照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，法拉利領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利上周剛剛說出自己的想法，立刻招來一片反對(duì)聲。威廉姆斯車隊(duì)認(rèn)為，參加下賽季F1的車隊(duì)多達(dá)13支，如果每支車隊(duì)派出3輛車參賽，很可能出現(xiàn)這樣的雷人場(chǎng)景：最后一排的賽車還沒來得及發(fā)車，桿位發(fā)車的人已經(jīng)追了上來。

　　盡管威廉姆斯在投反對(duì)票時(shí)運(yùn)用了夸張的手法，但不難看出，此事明顯缺乏操作性。因此，擺在法拉利面前的難題，又成了在萊科寧和馬薩之間左右放棄一個(gè)。

　　按照意大利 《共和報(bào)》昨日的說法，法拉利很可能留下基米，等芬蘭人執(zhí)行完與車隊(duì)的最后一年合同后，再讓馬薩在2011年初復(fù)出接班。這樣的分析并非完全沒有道理，首先，即使和萊科寧提前分手，法拉利仍須支持芬蘭人明年的2000萬歐元高薪；其次，法拉利必須考慮到舒米此前的復(fù)出失敗——有決心戰(zhàn)斗并不代表有能力戰(zhàn)斗。

　　如果蒙特澤莫羅可以單獨(dú)做主，他顯然會(huì)留下基米。在法拉利內(nèi)部，誰都知道蒙總更欣賞萊科寧，哪怕獨(dú)來獨(dú)往的“冰人來自另一個(gè)星球”。況且在遭到質(zhì)疑后，萊科寧近期有了脫胎換骨的表現(xiàn)。過去三站，芬蘭人已將冠軍、亞軍、季軍各拿一遍。但問題是，一旦躍馬主席選擇放棄馬薩，他將成為道德囚徒。畢竟，巴西人的受傷不是自己犯錯(cuò)，而是在比賽中遭遇飛來橫禍。在自己人的苦難面前轉(zhuǎn)過身去，于情于理都說不過去。

　　于是，又有了最新的說法稱，法拉利本賽季不會(huì)指望馬薩復(fù)出，但巴西人明年將繼續(xù)為躍馬效力。法拉利的這一決定，是根據(jù)馬薩的復(fù)查結(jié)果做出的。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，馬薩在邁阿密紀(jì)念醫(yī)院進(jìn)行了身體檢查。結(jié)果顯示，巴西人恢復(fù)情況良好，他只需在未來幾天內(nèi)為左眼旁的傷口進(jìn)行一次整容手術(shù)，即可開始體能恢復(fù)訓(xùn)練。馬薩表示，“手術(shù)之后，我將開始一些卡丁車練習(xí)。 ”

　　除了魚和熊掌的難題，法拉利還必須盡快找到巴多爾的替代人選。在連續(xù)兩站墊底完賽后，巴多爾已經(jīng)成了全世界取笑的對(duì)象，不僅意大利國(guó)內(nèi)將其稱作“史上最爛車手”，在剛剛結(jié)束的斯帕站，刻薄的車迷甚至打出標(biāo)語——“如果有輛法拉利，我奶奶都比盧卡(巴多爾)快。 ”

　　巴多爾的終結(jié)者，據(jù)說是印度力量的費(fèi)斯切拉。但積分剛剛破零的印度力量老板馬爾雅表示，意大利人會(huì)留在車隊(duì)，理由是：“法拉利沒有找過我，費(fèi)斯切拉沒有找過我，他的經(jīng)紀(jì)人也沒有找過我。 ”