萊科寧的粉絲團(tuán)正在等待蒙特澤莫羅的決定,在芬蘭人為法拉利拿下本賽季首個(gè)分站冠軍后,他們希望躍馬主席早日站出來,就基米的未來給個(gè)說法。
目前看來,阿隆索在本賽季結(jié)束后轉(zhuǎn)投法拉利,已經(jīng)板上釘釘,意大利人甚至有可能在下周末的蒙扎站期間公開宣布此事。現(xiàn)在的問題只是,法拉利將另一個(gè)車位留給誰?是康復(fù)神速的菲力佩·馬薩,還是表現(xiàn)越來越好的基米·萊科寧?
對(duì)于法拉利來說,最理想的結(jié)果當(dāng)然是下賽季每支車隊(duì)可以有三輛車參賽,這樣一來,他們不僅能得到魚和熊掌,甚至連雞肋都無須扔掉。但理想并非總能照進(jìn)現(xiàn)實(shí),法拉利領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利上周剛剛說出自己的想法,立刻招來一片反對(duì)聲。威廉姆斯車隊(duì)認(rèn)為,參加下賽季F1的車隊(duì)多達(dá)13支,如果每支車隊(duì)派出3輛車參賽,很可能出現(xiàn)這樣的雷人場(chǎng)景:最后一排的賽車還沒來得及發(fā)車,桿位發(fā)車的人已經(jīng)追了上來。
盡管威廉姆斯在投反對(duì)票時(shí)運(yùn)用了夸張的手法,但不難看出,此事明顯缺乏操作性。因此,擺在法拉利面前的難題,又成了在萊科寧和馬薩之間左右放棄一個(gè)。
按照意大利 《共和報(bào)》昨日的說法,法拉利很可能留下基米,等芬蘭人執(zhí)行完與車隊(duì)的最后一年合同后,再讓馬薩在2011年初復(fù)出接班。這樣的分析并非完全沒有道理,首先,即使和萊科寧提前分手,法拉利仍須支持芬蘭人明年的2000萬歐元高薪;其次,法拉利必須考慮到舒米此前的復(fù)出失敗——有決心戰(zhàn)斗并不代表有能力戰(zhàn)斗。
如果蒙特澤莫羅可以單獨(dú)做主,他顯然會(huì)留下基米。在法拉利內(nèi)部,誰都知道蒙總更欣賞萊科寧,哪怕獨(dú)來獨(dú)往的“冰人來自另一個(gè)星球”。況且在遭到質(zhì)疑后,萊科寧近期有了脫胎換骨的表現(xiàn)。過去三站,芬蘭人已將冠軍、亞軍、季軍各拿一遍。但問題是,一旦躍馬主席選擇放棄馬薩,他將成為道德囚徒。畢竟,巴西人的受傷不是自己犯錯(cuò),而是在比賽中遭遇飛來橫禍。在自己人的苦難面前轉(zhuǎn)過身去,于情于理都說不過去。
于是,又有了最新的說法稱,法拉利本賽季不會(huì)指望馬薩復(fù)出,但巴西人明年將繼續(xù)為躍馬效力。法拉利的這一決定,是根據(jù)馬薩的復(fù)查結(jié)果做出的。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,馬薩在邁阿密紀(jì)念醫(yī)院進(jìn)行了身體檢查。結(jié)果顯示,巴西人恢復(fù)情況良好,他只需在未來幾天內(nèi)為左眼旁的傷口進(jìn)行一次整容手術(shù),即可開始體能恢復(fù)訓(xùn)練。馬薩表示,“手術(shù)之后,我將開始一些卡丁車練習(xí)。 ”
除了魚和熊掌的難題,法拉利還必須盡快找到巴多爾的替代人選。在連續(xù)兩站墊底完賽后,巴多爾已經(jīng)成了全世界取笑的對(duì)象,不僅意大利國(guó)內(nèi)將其稱作“史上最爛車手”,在剛剛結(jié)束的斯帕站,刻薄的車迷甚至打出標(biāo)語——“如果有輛法拉利,我奶奶都比盧卡(巴多爾)快。 ”
巴多爾的終結(jié)者,據(jù)說是印度力量的費(fèi)斯切拉。但積分剛剛破零的印度力量老板馬爾雅表示,意大利人會(huì)留在車隊(duì),理由是:“法拉利沒有找過我,費(fèi)斯切拉沒有找過我,他的經(jīng)紀(jì)人也沒有找過我。 ”
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