北京時間昨晚，2009賽季F1大獎賽來到西班牙加泰羅尼亞賽道。為了扭轉頹勢，以法拉利為首的廠商車隊對賽車進行了全面升級，這一轉變收到了立竿見影的效果，但仍然無法動搖布朗GP的領先地位，布朗領銜的“3B”軍團繼墨爾本揭幕戰(zhàn)后，再次以“1+2”完賽，而獲勝的巴頓在收獲本賽季的第四場勝利后，已經看到了年度車手總冠軍的曙光。

　　連環(huán)車禍五人遭殃

　　作為本賽季惟一能夠對抗布朗GP的車手，肩負“三明治”重任的維特爾本站比賽全家出動，他的父親諾伯特、母親海克、弟弟法比安和姐姐斯特凡妮全部來到了巴塞羅那。紅牛小將希望，自己能夠用一場勝利為海克的母親節(jié)獻上一份厚禮。

　　然而，開局就被維特爾搞糟了。發(fā)車之后，先是巴里切羅利用隊友巴頓的賽車尾流連超兩部賽車，升至首位，繼而，馬薩又利用KERS帶來的額外馬力，在進第一彎前超過了維特爾。紅牛小將自此開始了一場“不依不舍”的跟隨，直到馬薩最后關頭因燃油將要耗盡，被迫將自己的位置還給維特爾。

　　由于首彎是加泰羅尼亞賽道惟一的超車機會，車手們因此殺紅了眼，在漢密爾頓被雷諾車手皮奎特逼出賽道后，多部賽車先后駛上草地。一場連環(huán)車禍由此上演，從左側草地回到賽道上的印度力量車手蘇蒂爾一頭撞上了從右側緩沖區(qū)回來的豐田車手特魯利，碎片飛在空中，兩輛賽車當即報廢。面對飛來橫禍，紅牛二隊的布埃米只能緊急制動，導致身后的隊友博爾戴斯追尾，兩人“同歸于盡”。漢密爾頓眼疾手快，但他還是成了這起事故的第五個受害者，安全車出動后，衛(wèi)冕冠軍落到了最后一位。

　　在搶奪首彎的爭斗中，兩個芬蘭人成了最大贏家，萊科寧從第16升至第10，科瓦萊寧從第18爬至第12，但這對多災多難的兄弟并沒有高興多久，科瓦萊寧在第6圈因機械故障退出比賽，而萊科寧在多次攻擊海費未果后，也因油門的液壓系統(tǒng)出現故障，提前結束了這個郁悶的周末。

　　大巴獲勝老巴不爽

　　車禍之后，比賽基本失去懸念，兩輛布朗GP越跑越快，維特爾的賽車明顯快過法拉利，卻也拿馬薩沒有任何辦法。在周而復始的狂奔中，超車簡直成了海市蜃樓，難得一見。主場作戰(zhàn)的阿隆索最終拿到第五，還得感謝法拉利車隊的愚蠢。由于燃油不足，馬薩在防守維特爾的過程中多次收到車隊“請盡量節(jié)省燃油”的指示，搞得巴西人氣不打一處來：“我到底該做什么，守住位置還是讓車？ ”

　　為了避免不能完賽的天大笑話，馬薩最終在第63圈交出了自己的位置。巴西人沒能堅持兩圈，最后又被阿隆索超越。

　　馬薩不爽，他的老鄉(xiāng)巴里切羅更郁悶。老巴在賽道上做對了全部事情，從發(fā)車到領先，再到進站加油，巴西人表現完美無缺，但他最終還是敗給了巴頓。摘下自己的頭盔，老巴非常郁悶地告訴隊友：“我都不知道，你怎么跑到了我前面？ ”

　　對于老巴的不爽，羅斯·布朗表示，車隊并沒有貓膩。 “兩位車手原計劃都是三停。簡森一方改變策略是個很聰明的決定，那顯然奏效了。 ”布朗說，“如果不是巴里切羅的賽車出現故障，按計劃他將領先巴頓1.5秒抵達終點。 ”至于老巴賽后的怨言，布朗也沒有生氣：“如果某個車手被擊敗還心情愉悅，那他就不是我想要的車手。 ”