雖然過去F1中國大獎賽的票價也有過細微調(diào)整，但像新賽季的大幅度降價前所未有，對此，有一種聲音認為，在全球經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下，久事賽事不得已才做出降價的舉措。在發(fā)布會現(xiàn)場，上賽場掌門人姜瀾直言不諱地否定了這種看法：“即便沒有經(jīng)濟危機，我們也會降價，我們的目的只有一個，讓更多的車迷能夠到現(xiàn)場觀賽。”

　　過去幾年，上賽場的上座率一直是人們關注的焦點，很多圈外人認為在先期投入巨大的情況下，上賽場的上座率無法實現(xiàn)盈利甚至保本，此番降價是救市的一個措施。“前幾年，賽票的銷售對象更多集中于企業(yè)，車迷所占的份額相對較小，實際上，降價幾百元對于企業(yè)而言并不敏感，現(xiàn)在我們降價就是在為車迷考慮，降低價格可以減少車迷現(xiàn)場觀賽的負擔，讓更多人有機會親臨現(xiàn)場�！泵鎸σ蓱]，姜瀾一語道破天機，此間，他還提供給大家一個令人欣喜的數(shù)據(jù)，“有人說上賽場的上座率存在問題，但去年賽后我們的統(tǒng)計結(jié)果顯示，單個購票者比前年增加了大約1萬人，也就是說，在經(jīng)濟危機的影響下，用于商務考慮的企業(yè)購票數(shù)量在縮水，但我們的車迷陣營卻在大幅度地擴大，這是個非常好的現(xiàn)象�！�

　　按照姜瀾的說法，正是鑒于車迷數(shù)量的劇增，上賽場有義務為他們提供更好的服務與機遇，“我不能說經(jīng)濟危機對賽事宣傳和推廣沒有影響，但事實已經(jīng)證明F1是一項值得投資和關注的賽事，我們的市場還處于一個培育的過程，現(xiàn)在看來，反應是積極的，這讓我們更有動力為球迷做出更多�！�

　　今年F1中國站的時間從過去的10月份調(diào)整到4月份舉行，這是否會對賽事產(chǎn)生負面的影響呢？“過去我們的賽事極有可能決定最終冠軍的歸屬，現(xiàn)在時間調(diào)整到全年的第三站，這是否說明中國站的看點在削弱？我不這么認為，如果真是這樣，就沒有城市愿意承辦前幾站的賽事了，不同的時間段肯定會有不同的看點。”對于時間的改變，姜瀾充滿信心。

　　當然，姜瀾也有自己的擔憂，時間調(diào)整到4月份，上賽場的準備時間非常緊迫，“過完年只有兩個月時間去籌備，這對于我們的團隊是個艱巨的考驗，我們的宣傳推廣都有可能受到影響，甚至我們的上座率也有可能因此降低，但是從長遠來看，這不是問題，今后的賽事都將安排在上半年，我們有信心把賽事做好。”