漢密爾頓和羅斯博格友好地?fù)肀�，一邊的海德菲爾德敞開(kāi)胸膛喘著粗氣……賽后休息室里很少見(jiàn)地少了法拉利車手的身影，他們不但連參加賽后新聞發(fā)布會(huì)的資格(前三名)都沒(méi)有，甚至沒(méi)有完賽。

　　“沒(méi)有完賽，你的感覺(jué)不可能好�！比R庫(kù)寧爬出駕駛艙的時(shí)候一臉郁悶，整場(chǎng)比賽他只是在第一次進(jìn)站時(shí)殺入過(guò)前三位，隨后都處在能否獲得積分的邊緣，但是在比賽還剩下5圈的時(shí)候，芬蘭人的賽車出了問(wèn)題，最終不得不被迫退賽�！拔也恢�道引擎到底出了什么問(wèn)題，我們得好好研究一下，當(dāng)我嘗試超越科瓦萊寧的時(shí)候出現(xiàn)了側(cè)滑，這樣的事故不是第一次發(fā)生了。”萊庫(kù)寧有理由感到憤怒，排位賽他就因?yàn)橘愜囈簤合到y(tǒng)故障退賽，導(dǎo)致了16位發(fā)車的尷尬局面，不曾想正賽再度趟入同一條河流。

　　法拉利擁有F1車壇最棒的賽車？現(xiàn)在很多人心里都打上了疑問(wèn)，一場(chǎng)賽事兩位車手因?yàn)橘愜噯?wèn)題被廢，或許就連法拉利車隊(duì)自己也不敢相信，冬季測(cè)試時(shí)，法拉利F2008的性能還一度讓對(duì)手們感到羨慕。

　　因?yàn)榘屠锴辛_在維修站闖了紅燈，賽后他的成績(jī)被取消，這樣萊庫(kù)寧才好不容易爬上積分榜，獲得了可憐的1分。

　　(記者 陳均)