今天，2009年F1首站澳大利亞大獎(jiǎng)賽將在墨爾本拉開(kāi)帷幕。在金融風(fēng)暴的背景下，有“全世界最燒錢運(yùn)動(dòng)”頭銜的F1今年將縮小一半的開(kāi)支�！安粺�錢”的F1，我們將關(guān)注些什么？

　　布朗GP：黑馬奔騰？

　　誰(shuí)能相信，一支不久前還瀕臨解散的車隊(duì)，居然會(huì)在新賽季F1開(kāi)幕前成為人人關(guān)注的大黑馬？但布朗GP做到了。

　　曾有很多人以為，布朗GP接替原本田車隊(duì)，只是“換湯不換藥”，但賽季開(kāi)始前的試車，布朗GP把所有人都嚇了一跳：在巴塞羅那，布朗GP的兩位車手巴頓和巴里切羅相繼做出讓人瞠目的最快圈速，巴里切羅1分18秒926的成績(jī)比當(dāng)日法拉利車隊(duì)的萊科寧的成績(jī)要足足快上1秒。之后的赫雷斯試車，布朗GP的車手依舊在單圈速度上名列前茅，讓人刮目相看。

　　漢密爾頓：能否衛(wèi)冕？

　　上賽季最后一站完成了蕩氣回腸的奪冠戰(zhàn)，今年“小黑”漢密爾頓能衛(wèi)冕嗎？

　　令人擔(dān)憂的是，賽季前的巴塞羅那試車，使用了新尾翼的邁凱輪賽車表現(xiàn)讓人失望，測(cè)試成績(jī)一直徘徊在末游。這樣的賽前成績(jī)讓漢密爾頓在首站的奪冠賠率大跌，僅列第六位。

　　此外，一手把邁凱輪打造成豪門車隊(duì)、并對(duì)漢密爾頓有知遇之恩的62歲車隊(duì)經(jīng)理丹尼斯在賽季開(kāi)幕前宣告卸任，這對(duì)漢密爾頓來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)好消息。漢密爾頓的實(shí)力有目共睹，他的衛(wèi)冕之路還是值得期待。

　　統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：能否執(zhí)行？

　　為了增加F1的觀賞性和減低車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，國(guó)際汽聯(lián)這兩年一直在統(tǒng)一各車隊(duì)賽車標(biāo)準(zhǔn)上苦下功夫，但從目前看來(lái)，任重道遠(yuǎn)。

　　統(tǒng)一引擎標(biāo)準(zhǔn)的決定暫時(shí)擱置了，前不久修改積分規(guī)則的規(guī)定剛一出臺(tái)，又遭到了各車隊(duì)的聯(lián)合反對(duì)，國(guó)際汽聯(lián)最終只能“自抽耳光”收回決定。如今，賽季開(kāi)幕近在咫尺，各車隊(duì)還在為增大賽車下壓力的“擴(kuò)散器”吵得不可開(kāi)交，豐田、布朗GP和威廉姆斯三支車隊(duì)的賽車擴(kuò)散器涉嫌“超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高度”，被其他車隊(duì)抗議國(guó)際汽聯(lián)所謂的“擴(kuò)散器統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”沒(méi)有約束力。

　　除了這些，本賽季各車隊(duì)賽車的空氣動(dòng)力套件還被勒令實(shí)行統(tǒng)一的簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)，隨著比賽進(jìn)行，不知道到時(shí)候又會(huì)有哪些車隊(duì)站出來(lái)指責(zé)對(duì)手的賽車“超標(biāo)”。