中新網(wǎng)2月8日電 據(jù)“中央社”報(bào)道,馬英九當(dāng)局為推動節(jié)能省碳政策,先推動官員“大車換小車”。但這項(xiàng)作法也讓安全單位在馬英九的維安任務(wù)上有苦難言。據(jù)特勤人士透露,臺“國安局長”蔡得勝就曾因島內(nèi)生產(chǎn)的座車速度不如特勤車隊(duì)快,在高速公路上出現(xiàn)追不上馬英九車隊(duì)的窘境。
此外,雖然馬英九隨扈車隊(duì)性能優(yōu)越,在高速公路可以飛奔趕路,不過到了泥濘山區(qū),卻幾乎無用武之地。去年“八八”風(fēng)災(zāi)后馬英九前往南部山區(qū)勘災(zāi)時,一度就曾發(fā)生馬英九座車在山路上打滑的危險(xiǎn)情況,讓特勤人員當(dāng)時嚇出滿身冷汗。
目前蔡得勝使用的座車,是臺灣生產(chǎn)的三菱轎車,而馬英九的警衛(wèi)室特勤車隊(duì)則配發(fā)BMW5系列轎車,馬力和扭力還是有差,才會出現(xiàn)馬英九趕行程必須在高速公路飛駛時,本來應(yīng)該緊跟馬英九車隊(duì)的蔡得勝座車,卻因車速不夠快而被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后頭。
據(jù)指出,為配合節(jié)能減碳政策,不僅臺灣高層官員座車都從大換小,并以不超過三千CC為標(biāo)準(zhǔn),軍方先前有多名上將甚至配用兩千CC的舊車,而負(fù)有馬英九維安成敗責(zé)任的蔡得勝,也不敢使用過去采購的高排氣量轎車,更不可能移用特勤車隊(duì)性能優(yōu)越的轎車,最后只能改搭較便宜的臺灣生產(chǎn)的轎車。
只不過,蔡得勝座車若只是代步,性能絕對綽綽有余,但有時卻必須配合特勤車隊(duì)負(fù)責(zé)馬英九維安。而相較之下,擔(dān)任特勤中心指揮官的蔡得勝座車,反而是整個維安車隊(duì)中,性能最差的特勤指揮車,在馬英九車隊(duì)出勤時,有如跛腳的指揮官,經(jīng)常被拋在后頭。
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