中新網(wǎng)3月11日電 據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)灣高鐵局今天(11日)首度公布甲仙強(qiáng)震時(shí)6列受影響列車的黑盒子，也就是行車紀(jì)錄器的資料。結(jié)果顯示，地震發(fā)生時(shí)，行駛中的高鐵在20秒內(nèi)停車。

　　高鐵局今天首度公布了甲仙強(qiáng)震發(fā)生當(dāng)時(shí)，受影響的6部列車上的黑盒子資料，行車紀(jì)錄器的資料結(jié)果顯示：距離震中較近的三組列車在高鐵地震站偵測(cè)到地震之后的1.87秒到1.94秒，列車開始啟動(dòng)煞車，至于從列車收到停車指令之后，則是只花0.67到0.74秒就已經(jīng)啟動(dòng)煞車，至于開始煞車到停止，則是花了19到76秒完成。

　　據(jù)悉，列車接收訊號(hào)到開始煞車，都在1秒鐘以內(nèi)啟動(dòng)，至于接收到地震訊號(hào)到列車停止，大約花了1分15到16秒左右。煞車距離依照行駛的速度不同，從300米到3.6公里不等。高鐵局認(rèn)為：系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮必要功能。

　　至于其他三列距離震央較遠(yuǎn)的列車，則是晚了約1到8秒啟動(dòng)停車機(jī)制。6組列車，有2組有程度不一的受損。

　　高鐵局的資料也顯示：高鐵系統(tǒng)雖然在沿線設(shè)置51處地震偵測(cè)站，但僅11處“主地震站”可以直接指揮列車停止，每座地震站相隔約30公里。各自管轄30公里的運(yùn)行范圍，一旦偵測(cè)到地震，就會(huì)依照地震的規(guī)模，下達(dá)停車指令。至于其他40處的副地震站，每座間隔5公里，但訊號(hào)僅能提供行控中心，作為震度分布的參考，但不能指揮列車。此外，高鐵沿線的9處電力站，當(dāng)震度達(dá)到5級(jí)時(shí)，也會(huì)自動(dòng)執(zhí)行斷電。

　　至于列車停止后，花了3、4個(gè)小時(shí)才放旅客下車，根據(jù)高鐵的應(yīng)變機(jī)制，地震的震度達(dá)到4級(jí)，列車先暫停，然后逐步恢復(fù)速度，但地震達(dá)到5級(jí)，就必須派出軌道及電力維修人員，以車巡的方式檢視軌道，但如果地震超過5級(jí)，就必須派員以步行方式檢查軌道及結(jié)構(gòu)，因此花費(fèi)的時(shí)間較長。