中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺鐵苗栗三義站附近號志機(jī)五日清晨故障，直至六點(diǎn)五十二分才修復(fù)，不少一早出門的通勤族又受波及，約有十一班車、近兩千人行程遭延誤，其中一○○一次自強(qiáng)號誤點(diǎn)四十一分鐘。

　　高鐵四天內(nèi)連出包三次，臺鐵也是兩天內(nèi)連續(xù)出包。昨天凌晨五點(diǎn)二十分疑因電車線門型架工程不慎，導(dǎo)致苗栗三義站南端的東正線(南下)出發(fā)號志機(jī)故障，直至七點(diǎn)修復(fù)前，往來新竹─苗栗─臺中間列車全受影響。

　　由于已是通勤時間，旅客急跳腳。計有十一班車延誤，總誤點(diǎn)時間也逾三百零九分鐘，估算至少一千九百人受影響，平均每班延誤二十八分鐘。無奈均未符合賠償標(biāo)準(zhǔn)(延誤一小時)，旅客只能自認(rèn)倒霉。

　　至于前天深夜十一點(diǎn)多，六十三次列車機(jī)車頭在臺北─松山地下隧道內(nèi)故障事件，四百多位旅客悶在沒電沒冷氣的車廂內(nèi)苦等九十三分鐘，后續(xù)也引發(fā)外界關(guān)心隧道內(nèi)旅客疏散問題。

　　臺鐵指出，臺北至松山沿線除有多個逃生門，在市民大道和復(fù)興南路間也設(shè)有復(fù)興逃生車站，但因當(dāng)時非火災(zāi)、水災(zāi)意外，因此未特別疏散旅客，而是等待其它機(jī)車頭來救援，但臺鐵將檢討夜間機(jī)車頭調(diào)度作業(yè)。

　　值得注意的是，這次機(jī)車頭因電源供應(yīng)真空斷路器故障，其實(shí)過去也曾發(fā)生過，臺鐵還為此將美制機(jī)械式斷路器換成英制電子式斷路器，不過因每個要價上百萬元，仍有十七輛機(jī)車頭待汰換，且目前苦無經(jīng)費(fèi)。