中新網(wǎng)5月21日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，去年12月15日，兩岸“大三通”正式啟航，兩岸關(guān)系寫下歷史新頁(yè)。臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)表示，兩岸空運(yùn)即將進(jìn)入定期航班，未來(lái)會(huì)循序漸進(jìn)爭(zhēng)取航班；海運(yùn)部分臺(tái)灣已錯(cuò)失兩次最好的時(shí)機(jī)，未來(lái)會(huì)積極拓展新航線、航點(diǎn)，務(wù)實(shí)增加貨運(yùn)量。

　　此外，開放大陸客來(lái)臺(tái)觀光，是馬英九上任重大政策之一。毛治國(guó)表示，至少在年底前，會(huì)先維持每天3000人。但他樂觀預(yù)期，未來(lái)大陸客人數(shù)可望超越日本觀光客，每年上看200萬(wàn)、甚至300萬(wàn)人次。

　　對(duì)于高雄港在國(guó)際商港的排名滑落十名之外，毛治國(guó)直言，過去大陸快速成長(zhǎng)的十年，臺(tái)灣因?yàn)闆]有開放三通，完全無(wú)法分享大陸市場(chǎng)的成長(zhǎng)；“短時(shí)間內(nèi)，高雄港說(shuō)不定還會(huì)被幾個(gè)港口趕過去”。

　　但他強(qiáng)調(diào)，未來(lái)“交通部”不會(huì)把國(guó)際商港的發(fā)展重點(diǎn)，只放在排名上；“要往前看，增加航線、航班，來(lái)吸引貨量。”

　　毛治國(guó)說(shuō)，“三通是情勢(shì)！”1995年提出亞太營(yíng)運(yùn)中心時(shí)，大陸百?gòu)U待舉，整個(gè)東部沿海沒有一座好的深水港；后來(lái)1997香港回歸，臺(tái)灣提出境外轉(zhuǎn)運(yùn)中心計(jì)劃，但因?yàn)閮砂渡形撮_放三通，讓臺(tái)灣錯(cuò)失成為亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的大好機(jī)會(huì)。

　　毛治國(guó)說(shuō)，兩岸空運(yùn)即將進(jìn)入定期航班的全新階段，航空公司也陸續(xù)互設(shè)辦事處。海運(yùn)部分，目前對(duì)兩岸渡輪采取謹(jǐn)慎開放政策，今年兩岸客輪航線也會(huì)逐步開航。他表示，兩岸的海上貨運(yùn)才剛開始，就碰到全球金融海嘯，全世界貨運(yùn)量都明顯下跌。最近一、兩個(gè)月，兩岸海空運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)有微幅成長(zhǎng)，但未來(lái)仍然充滿挑戰(zhàn)。

　　“交通部”統(tǒng)計(jì)，今年1月貨柜裝卸量比去年同期衰退約30%，3月已經(jīng)縮小到衰退15%；高港港的兩岸貨柜量，1月只有4.9萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)貨柜)，4月也增加為7.5萬(wàn)TEU，兩岸貨運(yùn)正逐漸回溫。