中新網(wǎng)11月8日電 馬英九1日搭乘臺軍福克50“行政專機(jī)”降落時(shí)，曾因輪胎剎車盤斷裂，驚爆起火意外，臺灣空軍目前還在調(diào)查原委。而專載臺軍高階將領(lǐng)公務(wù)之用的另一型“畢琪專機(jī)”也被爆料，在2002年時(shí)曾使用農(nóng)用航空器的報(bào)廢零附件，一度停飛徹查。

　　臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，一位臺灣空軍官員透露，2002年底，“畢琪專機(jī)”要采購一批發(fā)動機(jī)零附件，有長榮、亞航與盈綺三家公司投標(biāo)。盈綺低價(jià)搶標(biāo)，以底價(jià)的七成得標(biāo)，并假造產(chǎn)品的證明文件，把只能用于農(nóng)用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)報(bào)廢零附件，當(dāng)作新品交貨，臺灣空軍還驗(yàn)收過關(guān)。

　　這位官員指，這些使用過的零附件已裝在其中兩架畢琪發(fā)動機(jī)上，更妙的是，還飛了超過一百小時(shí)卻沒出問題，廠商本已蒙混過關(guān)，但運(yùn)氣不好，碰到審計(jì)部門一名經(jīng)驗(yàn)老道的官員，于2003年底發(fā)現(xiàn)這批零附件的證明文件是假的。

　　由于涉及飛行安全，當(dāng)時(shí)擔(dān)任臺當(dāng)局“國防部副部長”的陳肇敏下令徹查，并全面停飛，同時(shí)控告廠商詐欺且要求減價(jià)賠償。

　　這位官員表示，全案是在2004年爆發(fā)，不過當(dāng)時(shí)的時(shí)空背景，爆料文化“還不是很盛行”，因此未曾曝光。