中新網(wǎng)6月11日電 據(jù)臺(tái)灣“今日新聞”報(bào)道，原本預(yù)期成為臺(tái)灣驕傲的高鐵，爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī)后，現(xiàn)在壓力已經(jīng)飆到最高點(diǎn)了嗎？眼看年底要償還的債務(wù)高達(dá)131億（新臺(tái)幣，下同），但生財(cái)無(wú)門的高鐵很有可能軋不過(guò)來(lái)，如果撐不過(guò)今年冬天，高鐵倒閉的債務(wù)將是全民買單，包括小嬰兒在內(nèi)的全臺(tái)民眾每個(gè)人都要要背債1.7萬(wàn)元。

　　2000年高鐵開心動(dòng)土，預(yù)期成為臺(tái)灣驕傲的高鐵，財(cái)務(wù)危機(jī)卻愈滾愈大，一個(gè)“高鐵不能倒”的政治思維讓財(cái)務(wù)雪上加霜。營(yíng)運(yùn)至今2年已經(jīng)虧掉675億，將近2/3的資本額，負(fù)債更高達(dá)3954億，足以興建超過(guò)6棟臺(tái)北101，而向銀行的貸款，更是目前島內(nèi)所有銀行加總起來(lái)的1.34倍。

　　高鐵負(fù)債跟你我有什么關(guān)系？其實(shí)關(guān)系可大了。因?yàn)楦哞F債務(wù)政府擔(dān)保，如果倒閉后債務(wù)得全民買單，平均每位臺(tái)灣民眾都要背債1.7萬(wàn)元，也就是說(shuō)，連剛出生的小嬰兒也不能幸免一出生就負(fù)債。

　　高鐵執(zhí)行長(zhǎng)歐晉德4月初就指出，高鐵過(guò)去兩年來(lái)大概要承擔(dān)超過(guò)310億的利息支出，加上折舊有390億，光這兩項(xiàng)就將近700億，財(cái)務(wù)壓力愈來(lái)愈大，眼看年底131億元債務(wù)就得償還，但營(yíng)運(yùn)收入能負(fù)擔(dān)基本開銷就已經(jīng)不錯(cuò)了，怎么還債？如果一切條件不變，高鐵很有可能撐不過(guò)今年冬天。

　　高鐵平均運(yùn)量不到預(yù)估的4成，是導(dǎo)致是命虧損的因素之一。每天一開門就要燒掉1.1億元，因?yàn)辇嫶罄�息很嚇人，將近吃�?成收入，問(wèn)題就在財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，五大原始股東才投資290億元，舉債卻高達(dá)3954億，等于出一塊錢、玩14倍的商業(yè)賭博。另外還有折舊攤提費(fèi)用，一年?duì)I收300多億，卻要付給銀行500多億，連執(zhí)行長(zhǎng)歐晉德都苦笑。

　　歐晉德不諱言，“高鐵公司非常努力，非常辛苦在經(jīng)營(yíng)，但其實(shí)是在替銀行工作。”光鮮亮麗的高鐵，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)如此脆弱，高鐵、銀行團(tuán)、政府三方相互牽制、各懷鬼胎，現(xiàn)在就看年底三方如何掀底牌。