中新網(wǎng)5月31日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣海基會(huì)即將登場的臺(tái)商聯(lián)誼活動(dòng)，將安排到兩岸海運(yùn)直航港口臺(tái)北港參訪，希望讓臺(tái)商在兩岸空運(yùn)直航之外，思考新的營運(yùn)模式。

　　�；鶗�(huì)秘書長高孔廉表示，兩岸去年簽署�？罩焙絽f(xié)議后，兩岸直航已成事實(shí)，目前兩岸的空運(yùn)的貨機(jī)航班的量仍不夠大，請臺(tái)商去看臺(tái)北港，就是主要以海運(yùn)為主。另一方面，臺(tái)北港與桃園機(jī)場是一自由貿(mào)易港區(qū)，區(qū)內(nèi)可以保稅，產(chǎn)品可以在這里進(jìn)行最后階段的加工再出口。

　　他說，臺(tái)北港是新增的兩岸直航口岸，距離大陸各港，特別大陸偏北方的港口，像是上海等港口，臺(tái)北港的距離最近，它比基隆港更近一些，臺(tái)北港與桃園國際機(jī)場距離很近，車程約只有十幾分鐘，因此，臺(tái)商可以藉臺(tái)北港與桃園機(jī)場進(jìn)行海空聯(lián)運(yùn)，且據(jù)他所知，長榮公司在臺(tái)北港不但有貨柜碼頭，還有倉儲(chǔ)、貨運(yùn)。

　　他舉例說，過去很多廠商，是在長江三角洲制造完成后，空運(yùn)至澳門，再由澳門轉(zhuǎn)桃園，然后再出口。這個(gè)空運(yùn)過程，因?yàn)閮砂逗？找阎焙�，如果時(shí)間成本相同，臺(tái)商可以由長三角洲直接以海運(yùn)運(yùn)到臺(tái)北港，空運(yùn)改海運(yùn)時(shí)間相當(dāng)，成本可以省一大筆。

　　聯(lián)誼活動(dòng)第二天是到新竹工業(yè)技術(shù)研究院參訪，工研院很多的新的研發(fā)成果，卻未必能直接商品化，目前大陸臺(tái)商面臨升級轉(zhuǎn)型的需求，�；鶗�(huì)于是請臺(tái)商去看工研院。

　　高孔廉說，工研院的研究成果往往沒有機(jī)會(huì)商品化，臺(tái)商有市場的嗅覺，或許某些研究成果就可以經(jīng)由大陸臺(tái)商予以商品化。